玄机|天下武功唯快不破？如祺出行的“慢”节奏暗藏哪些玄机( 三 ) 武功|节奏|不破|天下|网约车

今年7月，微信九宫格测试上线了出行标签，而在广州和佛山地区，该标签在第一时间接入了如祺出行，这使得如祺出行成为了唯一一家入驻到微信九宫格的出行平台，使如祺获得了独家的流量支持。
而广汽能为如祺提供的就太过于显而易见了：出色的汽车产品、完善的线下管理能力及优秀的服务经验。在近期广汽集团发布的十四五规划中，广汽将出行服务列入十四五时期的六大业务板块，如祺出行作为这一规划落地的核心触点，其战略价值不言而喻。
这样两家公司组成的股东体系，简直有点太过于完美了。
我们可以做一下阶段性的总结：基于粤港澳大湾区的经济、人口和文化特征，如祺出行在上线一年以来沉淀出了天生适应这片市场的商业路径——涟漪模式。如祺出行在运营和服务管控模式上的精心打磨，为涟漪模式发挥效力提供了源动力。而强大的股东生态，则成为如祺出行在中长期蓬勃生长的潜力池。
3、如祺在未来有怎样的潜力？聊了过去和现在，我们再简单谈谈如祺的未来。
事实上，在有了腾讯的流量和数据支持，以及广汽遍布全国的营销系统加持以后，这一模式只要做些微调和区域性的细化，就可以向全国复制。在上一部分探讨过的优势，可以让如祺出行在短时间内就成为一家体量达到准一流网约车平台水平的公司。

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图 / 如祺出行服务2020年“读懂中国”国际会议
但如祺出行并未重复行业传统的扩张路径。如祺出行用一年的时间在广州定标准，抓服务，优化系统，夯实口碑，继而将成熟的运营和服务管控模式复制到佛山，每一步都稳稳当当。
在正确的时间做正确的事情，是一个再朴素不过的道理，但在资本追捧、流量焦虑的互联网行业，似乎已经被很多人抛之脑后。
蒋华对涟漪模式的解释表明，如祺出行当前聚焦大湾区，在将模式的潜力充分发挥出来后，未来也将向湾区之外扩散。
如祺出行的视野也并未局限于此。
4、探索未来自动驾驶技术在今年的广州国际车展期间，如祺出行携手广汽埃安联合推出了新一代自动驾驶车辆，进一步推动L4自动驾驶技术落地应用。
通过这个动作，如祺出行向外描述了他们对未来的构想。
正如蒋华在媒体专访中所说，行业下半场仍然是聚焦出行，但在技术推动下将有更丰富的场景，不再是简单的点到点的位置移动，而是融入在整个道路系统、城市系统中，从智慧的车、智慧的路，向智慧的城市前进。而如祺出行，未来是要成为智慧交通基础设施运营服务商。
在车展上展示的这辆自动驾驶车辆是在量产车型埃安 LX上做的改造，“自家产品”让如祺可以拥有车辆最底层的控制权，从而有了自由改造实验的能力。而在数据上，腾讯地图的出行数据，广汽车辆的出行数据，让自动驾驶的仿真，有了最基础的数据支撑。
从传统的视角来看，车企以及互联网公司在自动驾驶技术上都有自己的短板。
比如车企需要在短期快速的推出可商业化的新款车型，这使得他们在技术方面过分功利，精力无法投入到没有短期收益的技术上。
而量产车型的安全标准，又让他们在技术上过分谨慎，导致技术无法突破式发展。这方面，特斯拉无疑是一个反面典型，过分激进的自动化驾驶技术，导致了多起车毁人亡的严重事故。
而以互联网公司为基础的自动驾驶公司也存在自己的问题。比如由于成本问题，无法采购大量的车用于真实实验场景，导致数据的采集存在短板。比如汽车厂商对汽车控制权的限制，导致互联网公司无法自由地改装，再比如对汽车量产化技术的缺乏，使得自动驾驶公司的车辆更多的是只能出现在展台的概念。

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图 / 如祺出行在2020广州国际车展期间为市民提供免费摆渡服务
而股东生态的优势再一次凸显，左广汽，右腾讯，如果能够协调好资源，如祺在自动驾驶时代会拥有相当不俗的发展潜力。
从动力上来说，两家股东也有充足的理由支持如祺在自动驾驶领域的发展。
广汽自不必说，腾讯一直希望在出行领域有所建树。投资网约车和共享单车，买下四维图新，研发车载驾驶系统，腾讯在出行领域倾注了大量的资金和精力。
而如祺的自动驾驶，可以成为他们所有投资和研发成果集中落地的场景。
我们似乎可以想象到，未来的一天，我在微信中打开如祺的小程序，下单，一辆广汽生产的自动驾驶汽车来到我面前，车里面是如祺采用腾讯技术研发的交互娱乐系统，车辆用广汽和腾讯联合提供的数据选择了最有效率的路线，以最快的速度将我安全送达目的地。