代驾|代驾司机兼职跑腿，滴滴能否收获双倍快乐？( 二 ) 高薪|双倍|收获|快乐|美团|跑腿

据据滴滴杭州代驾司机称，代驾和跑腿相比，代驾司机愿意做代驾司机，第一收入更高，第二跑腿需要在店铺里等待制作过程再配送挺麻烦的。但根据滴滴以往的大力补贴活动，相信短时间内还是有很多代驾司机愿意尝试。
滴滴的优势几乎被美团卡得死死，不能说滴滴差，只能说美团在本地市场上的优势太强，滴滴以现在的状况难以和美团抗衡。
三、醉翁之意不在酒，同城布局才是滴滴的梦？除了滴滴在这座大山外，在配送领域的达达快送、UU跑腿都是在该领域生了根，滴滴前面的路注定是不好走，相信滴滴也能看到与竞争对手存在明显的差异，那么滴滴为什么还要涉足配送业务呢？
说到滴滴肯定要提及滴滴出行，近年来滴滴出行的市场份额，一直被对手紧盯，前有高德地图的聚合平台，后有造车势力推出的T3。除此之外，网约车的商业模式一直受到质疑，无论是国内外都存在变现难题。内外夹击下，滴滴正不断探寻新的增长点。
滴滴在继续做大网约车同时，也开展共享电单车、社区团购、外卖等同城业务。滴滴的青桔电单车10月市场占有率、小程序活跃度和各平台满意度都是居于共享电单车首位。

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（数据：公开资料整理）
与美团的社区团购竞争也正处于水深火热状态，近日，滴滴持续加码社区团购将小桔有车总经理刘杨调任橙心优选，可见滴滴对社区团购的重视，从侧面来看，滴滴想在同城市场分一杯羹的心已是昭然若揭。
滴滴的出行严格来算也属于同城O2O市场的一部分，所以滴滴往同城业务走对不会太牵强。而且同城O2O市场前景很大。据罗兰贝格报告显示，2020年同城O2O市场年交易规模为3560亿元，到2025年有望达到10530亿元，年均复合增长24%
目前滴滴配送与美团配送硬碰硬没有太大优势，但滴滴配送的推出，可以加大的滴滴在同城业务上的布局，从而实现对同城市场占比扩大，这是滴滴寻找的新的增长点。
滴滴想撬动美团在同城地位，但在未来很长的一段时间内，可能需要不断提高自身的竞争优势，才有可能与滴滴一较高下。毕竟美团的商家用户就是美团很多竞争对手难以翻越过去的高墙。
作者：大延岩，微信公众号：松果财经
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