余承东|流量新入口：华为布局十年后业务，余承东表态华为|流量|入口|布局|余承东

日前，有媒体报道称，华为正在整合其智能汽车部门，智能汽车解决方案BU和消费者业务BG整合，余承东总负责。
随着华为这两大部门的整合消息的传出，华为究竟造不造车？再次成为科技君心中的疑问。表面上看只是华为公司内部业务的重新整合，可是深层次却很可能是华为制造汽车的前奏。曾几何时，任正非坚决表示“华为不做手机“，现在却已成为全球数一数二的智能手机品牌。

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【 余承东|流量新入口：华为布局十年后业务，余承东表态】此前，关于造车的问题，华为多次表态，“华为不会造车”。在Mate40上海发布会现场，华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾表示，“华为不造车、而要帮助车企造好车。华为要做的是全栈智能汽车解决方案，打造精品智能网联电动汽车，为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。”
可是，真是如此吗？
资料显示，华为智能汽车解决方案BU2019年5月正式成立，虽然成立时间较晚，但起步较高，依靠华为强大的技术实力，华为智能汽车BU迅速取得了斐然的成绩。目前，华为自研的手机-车机映射系统Hicar目前已经合作了超过150款车型。余承东曾表示，到2021年，预装华为车机系统的装车量将达到500万辆。

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对于未来的汽车业务，华为轮值董事长徐直军更指出其重要价值，“十多年后汽车很可能成为继电脑、手机之后的另一个全新的流量入口，华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。如果华为无所作为，那么未来十年将会错失发展机遇。”
日前，透过长安汽车发布的消息，我们更看到了华为对于智能汽车业务的重视。11月14日，长安汽车宣布将联合华为和宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌。而华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东通过视频发言表示，“百年汽车产业与ICT产业一样面临着新时代的变革。长安汽车和华为拥有着相似的坚忍不拔、扎扎实实做事的精神内核。两家公司强强合作，面向未来智能化、电动化汽车时代来临，共同打造新的智能电动汽车品牌和产品。”

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可以看出，对于这个全新的发展的智能汽车行业，华为还是相当重视，无论是徐直军，还是余承东，对智能汽车业务都抱有很大的期望。华为正在为未来十年后的发展布局、发力。虽然华为切入车机领域时间较短，但凭借着华为强大的技术实力，华为还是在短短的一年多时间里，已经拥有了一套完整的技术链条，如果华为要造车，可以说是一件轻车熟路的事情。
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