进场|为了提升续航，马斯克又引发一场＂造芯＂革命，华为比亚迪已进场( 三 ) 续航|华为|特斯拉|马斯克|器件

云岫资本董事总经理赵占祥此前对创业邦表示，第三代半导体厂商应采用IDM模式，覆盖芯片的设计和制造，这样就能够更多地掌握产业链话语权，更大程度上保证产能、控制成本。
现今的手机、PC芯片工艺制程已经达到5nm，这导致国内半导体公司很难涉足制造领域，技术门槛过高，但第三代半导体对于芯片工艺制程则相对较低，很多十年前的设备就可以做出来，国内完全可以实现代工制造，不存在卡脖子的情况。但其产品良率、可靠性还需要花费更多时间慢慢优化。

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数据来源：CASA，创业邦制图
从去年以来，国内碳化硅投资热度居高不下。据CASA统计，2019年，国内碳化硅领域的投资事件有14起，涉及金额220.8亿元，大幅超过2018年的60亿元投资金额。
据创业邦不完全统计，截至2020年11月，今年国内碳化硅领域的投资事件也已经达到12起，延续了去年的火热程度。
值得注意的是，华为旗下的哈勃投资于2019年8月投资了山东天岳先进材料科技有限公司，持股达10%，成为第二大股东。今年以来，山东天岳又完成两次融资，其在碳化硅衬底材料领域独角兽的虹吸效应开始显现。

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2020年1-11月国内碳化硅融资交易事件/创业邦制图
比亚迪也是碳化硅功率半导体的重要玩家。对标特斯拉Model3的比亚迪汉EV成为了国内首款应用自主研发碳化硅模块的电动汽车，比亚迪也是唯一一家拥有半导体功率器件和整车生产能力的公司。
正因如此，比亚迪半导体才在不到一个月的时间里就受到了30家机构，合计27亿元的融资。经过两轮融资之后，比亚迪半导体估值已达到102亿元。

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比亚迪汉EV与巴掌大的碳化硅模块
碳化硅一级市场的投融资热度也一直延续到了企业的增产项目上。
据创业邦不完全统计，2020年已经披露的新开工以及新签约碳化硅项目的投资总额超过300亿元，包括两家上市公司三安光电与露笑科技。
其中，长沙三安光电第三代半导体项目总投资达到160亿元，也是今年最大的碳化硅项目。项目预计建成投产后将形成超百亿元的产业规模，并带动上下游配套产业产值预计逾千亿元。

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2020年国内部分碳化硅产业项目/创业邦制图
“现在第三代半导体正处在‘战国时期’，没有一个巨头真正具备秦国统一六国的能力。”中鸿新晶科技有限公司董事长孙仲轩认为，新基建给企业带来了无法想象的机遇，如果说市场供给是1，那么需求就是1万，这就意味着任何一个企业哪怕抓住了任何一个细分领域都有可能获得成功。
半导体的发展离不开终端的客户。最近几年，之所以整个中国半导体加速发展，很大程度上是因为国内半导体设计公司有了更多试错机会。周贞宏说，“以前国内半导体公司很难找到客户愿意试你的产品，这也就导致很难发现产品存在的问题。只有与客户在产线上共同解决问题，才能够把试错和改进的周期缩短，推动整个产业良性发展。”
如今，中国拥有全球最大的电动汽车市场，全球最大的5G网络等等，这些都是第三代半导体能够施展拳脚的最佳试炼场。对于初创公司来说，谁能够对接好资源、对接好产业，能够和最终客户捆绑在一起，形成闭环不断改进，那么谁就很有可能成为一家世界级公司。
“两弹元勋”钱学森曾经感叹道：“60年代，我们全力投入‘两弹一星’，我们得到很多；70年代，我们没有搞半导体，我们为此失去很多。”
在当前百年未有之大变局的背景下，我国也正在将第三代半导体列入“十四五”规划，可谓战略意义之深远。
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