导航|商业化前期的北斗导航往哪走？业内人士称需求爆发是关键中薪|高薪|商业化|业内人士|前

11月23日上午，第十一届中国卫星导航年会在成都开幕。在这场年会上，业内对北斗导航下游应用展开讨论。尽管现在还处于北斗应用的商业化初期，但在智能穿戴、无人驾驶等领域已有需求爆发的可能。
海格通信北斗产业集团常务副总经理钟世广、千寻位置网络有限公司首席执行官陈金培均提到，北斗技术可以撬动巨大的产业，关键是需求和技术该如何结合。

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图片来源：摄图网
精度定位背后的商业机会
随着北斗三号全球卫星导航系统全面部署完成，北斗导航的全球服务正式开始，这也预示着下游更多的机会。
23日上午，第十一届中国卫星导航年会在成都开幕。
“北斗是国之重器。”海格通信北斗产业集团常务副总经理钟世广活动期间向《每日经济新闻》采访人员这样形容北斗卫星导航系统，它也是中国自行研制的全球卫星导航系统。
随着北斗系统的陆续开通，各企业基于北斗系统的基础产品、应用终端、应用系统和运营服务等层出不穷。比如在年会中，千寻位置网络有限公司（以下简称千寻位置）最新发布的时空智能操作系统“昆仑镜”，能够快速实现北斗系统与终端应用的连接，降低北斗高精度应用门槛；海格通信所发布的“海豚三号”基带芯片和北斗三号RX系列射频芯片则是支持北斗三号RNSS/RDSS双模应用的芯片及模块。
目前，这些产品及系统所涉及的领域也极为广泛，包括交通运输、农业渔业、通讯系统、救灾减灾等等。比如浙大正呈科技有限公司研发了一套危房监测管理云平台，它可以准确捕捉危房位移变化，从而作出预警判断，减少灾害的发生。千寻位置则与重庆公交集团合作，帮助重庆市区内的公交车拥有高精度定位的能力，“通过将GPS定位终端升级为北斗高精度定位终端，公交车的定位误差大幅度降低，最终轨迹精度不超过一根车道线的宽度。”重庆公交集团信息部部长陈希表示。
未来基于北斗系统的应用又会在什么领域出现爆发式增长？
钟世广认为，像现在的无人机、无人驾驶，未来的机器人、封闭区无人运输的车辆，这些都是一个非常大的市场，下一个5年则可能更多会提综合PNT（时空基准信息）。“北斗它可以解决我们大部分的时空感知问题，确定你在哪里，未来综合时空基准信息，就是你不管何时处于何地，都可以在大的系统里面精准感知。”钟世广说。
陈金培：未来五年商业化增长会很快
千寻位置负责建设和运营国家北斗地基增强系统，推动北斗在各类智能化场景下的应用。该公司为手机、汽车、无人机、共享单车等各类智能终端，提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时时空智能服务。
千寻位置CEO陈金培还向采访人员提到，未来的城市智能化是一个很大的机会。他认为：“一个城市要进行数字化和智能化，它必须有三个基础设施：一是计算的基础设施，用于处理数据；二是通讯的基础设施，用于传输数据；三是时空的基础设施，用于产生数据。”
陈金培强调，通过时空智能操作系统，希望让北斗真正变成城市治理、产业升级、经济社会发展的重大时空基础设施。
提到通讯的基础设施，具有高速度、低能耗、低时延等特点的5G，不可避免地被提起。钟世广认为5G与北斗系统的结合是极为重要的，“5G 北斗，它其实就是时空信息感知，叠加了更多丰富、实时的传感器信息，如图像视频，海量信息采集等，通过一条低时延大带宽的信息高速公路传输到云端集成决策，就可以使整个时空的反应速度变得跟人一样灵敏。”
《每日经济新闻》采访人员注意到，其实到目前，基于北斗系统的应用与产业化仍然较为小众，未能达到大规模商业化的程度。对此，钟世广认为，大规模推广的同时也需要国家政策的引领，因为北斗这一技术可以撬动一个巨大的产业——“比如现在所有公路运输的车辆，所有海上运输的船只，所有的集装箱，如果都装上北斗的这些模块，它可以在整个中国形成一张实时高精准的感知网络，衍生带来的是在应用终端、系统运营、增值服务上的一系列社会效益和经济效益”。
陈金培则持相反观点，他认为基于北斗系统的大规模商业应用的实现，政策不是最重要的，需求才是，“过去几年产业政策可能重要，但未来不是最重要的事，因为这个共识已经慢慢形成了，它已经不是一个产业政策的问题，它就是一个需求和技术产品怎么结合的问题”。