局面|坐拥5.5亿用户的滴滴又有新动作！出行行业或将迎来新局面用户|迎来|程维|出行|动作|中年

滴滴在北京正式发布了与比亚迪联合制造的首款定制化网约车——D1，专供滴滴网约车业务，12月将率先在长沙上线运营。滴滴创始人程维表示，这仅是个起点，未来的目标是去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。
似乎又看到了早些年被称为土狼的程维，凶狠善战。早在2012年，滴滴刚进入出行市场，靠着资本支援，烧钱补贴，2015年轻松合并快的，2016年收购Uber中国，一跃成为出行行业的老大。

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【 局面|坐拥5.5亿用户的滴滴又有新动作！出行行业或将迎来新局面】但历经8年，稳坐出行行业龙头位置的滴滴，依然没结出盈利果实，2019年行业预估亏损高达11亿美元，面对困境，2020年，善战的滴滴推出花小猪，重新出发。
依然用几年前的烧钱战术，但如今的市场早已风云变幻，效果远不如前。花小猪的“粗糙”：机器人口吻的客服，不一定合规的车辆，城市不合法运营的平台，让乘客和司机都极其不满，也成了监管部门的枪靶。在滴滴推出D1的势头正是火热的时候，花小猪被青岛等七家城市约谈，射成了筛子。

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挑战不仅在滴滴内部，被资本扶持的美团、高德互联网平台们，为了拓展生态拓展，为了流量变现，持续发力，仅上半年高德聚合平台的日均完成单数增长近200%。不只如此，在缝隙中的小平台似乎也找到了立身之处----优待司机，一喂顺风车开启免佣金、竞价接单，仅2020年司机就实现成倍增长。来势汹汹的新入局者，四处围堵，大量滴滴司机流走。

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凶狠善战的程维怎么可能服输，坐拥5.5亿用户，只手遮天的权利，滴滴开始准备自己的商业闭环。现在的滴滴只是作为平台，为司机提供派单平台，为乘客提供服务，而按照滴滴的生态规则，它将只为乘客提供服务，司机和车辆都将成为滴滴所有，就像移动通信那样，服务对象只有用户，套餐内容的组合完全是由平台决定。

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于是在D1发布会上，滴滴CEO程维说“D1不出售，而是按照公里付费查得模式”，翻译过来就是分开司机和车辆的所有权关系，车是平台的，司机只是在运营中出售自己的时间。
并且这也只是暂时的，会上程维也曾表明，在2030年将实现自动驾驶技术，也就是取消司机的角色。
推出D1，能否像滴滴所想的那样，实现自己的野心？答案需要交给5.5亿乘客，和上千万司机来解答。