顺丰控股|快递，不应该止步于商品的交换 | 止步中薪|高薪|快递|商品|止步|控股

最近终于把项目做完了，喘口气，来吹吹水。
今天来聊聊我多次吹水的快递企业：顺丰控股。从第一次写他，历时半年，如今已经大约翻倍了。总算对得起我不遗余力地吹捧。
关于顺丰控股的过去和现在，可以看我往期的文章：
灾难凸显担当与实力！快递行业龙头顺丰控股投资逻辑
王卫说，顺丰控股的竞争对手是谷歌！顺丰的科技实力到底如何？
马云正式收编“四通一达”，“快递一哥”顺丰控股能否扛住？

文章插图
今天继续聊聊对顺丰控股的新想法：
【 顺丰控股|快递，不应该止步于商品的交换 | 止步】1、快递行业的最大价值在于，它让全世界的商家，都可以为您提供服务。
亚当斯密说出了经济学最重要的一个理论之一：分工理论。说的是人们专业化生产，将多余的产品与他人交换，会增加世界的财富。
历史上，促进这种分工和交换的行为，都会产生巨大的商机。从远古穿行在丝绸之路的商队，到近代殖民全世界的大英日不落帝国商船，再到现代霸占世界500强头号交椅多年的沃尔玛，如今又轮到了电商巨头亚马逊。
这些商机背后的秘密，都是在不断促进了社会的分工和交换，让为您提供服务的商家，变得更多更多。
快递，也是因社会的分工和交换而生。电商连接了商家与消费者，快递促成了它们之间的商品交换。（貌似是人尽皆知的废话）
2、快递，不应该止步于商品的交换。
每一个消费者都应该是一个小的宇宙中心，全世界都在为它提供服务。而【服务】二字，远远不止步于商品运输。
例如，消费者买了台空调。仅仅将空调送到消费者家里是不够的，后面包括的服务还有安装、维修等。对于空调大厂家，这种服务是能够提供的，因为它搭建了庞大的售后服务。
但是，对于很多商家，商品相关的服务的无力跟上的，导致它们失去了服务消费者的机会。例如，买一张普通的床，很多商家是无法提供安装服务的，这种商家即使商品不错，竞争力也大打折扣。
这时候，就需要有个组织，作为商家的长长手臂，服务于消费者。
3、快递员，是否适合做这个长长的手臂？
其实，快递公司有在这方面的尝试。比如，代收货款、一件退货、同城配送，等等都是在帮助商家做更多的事情。
更多专业化的服务，是否适合快递公司提供？
首先，这不是跨界，是服务的进一步深入。作为消费者，我不管你是做快递的还是做安装的，我只需要爽。只有服务的进一步深入，消费者才能爽。
其次，这种服务的输出，是组织能力的问题。本质上，都是服务消费者。谁有能力组织好资源去服务，谁都有机会。
这种长臂服务，目前最有潜质的公司，应该是美团、顺丰、菜鸟。
——
也许，未来绝大部分的商品买卖会消失，取而代之的是各种的服务。例如，我在网上买一台Xbox游戏机，快递员送货上门，教会我怎么玩，陪我打上两把游戏才离开。这服务，到位。
以上，是对快递行业未来的畅想。快递的竞争主题，可能不是更高效、更便宜了。