一文读懂《节能与新能源汽车技术路线图2.0》：2035年新能源市场占比超50%( 二 ) 2020中国汽车工程学会年会暨展

新能源车电驱动系统领域，未来将以纯电驱动总成、插电式基电耦合总成、商用车动力总成、轮毂轮边电机总成为重点，实现基础核心零部件元器件国产化。预计2035年乘用车电机比功率达到7.0kW/kg ，乘用车电机控制气功率达到70kW/L ，纯电驱动系统比功率达到3.0kW/kg 。
另一新能源汽车发展至关重要的领域是充电基础设施，预计到2035年将建成慢充桩接口达到1.5亿端以上，含自有桩及公用桩。公共快充端口含专用车辆域达到146万端，支撑1.5亿辆以上的车辆充电运行，同时实现城市出租车、网约车共享换电模式的大规模应用。
轻量化领域，路线图2.0引入了新概念，即整车轻量化系数、载质量利用系数、挂牵比等作用衡量整车轻量化水平的依据。到2035年预计燃油乘用车整车轻量化系数降低25% ，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35% 。
智能制造方面，面向汽车制造通用化、自适应化、透明化和智能化的发展方向，到2035年预计关键工序智能化率达到较高水平，设备OEE接口综合效率比2020年提高10% ，劳动生产率比2020年提高50%以上。
【一文读懂《节能与新能源汽车技术路线图2.0》：2035年新能源市场占比超50%】编辑点评：如果说《节能与新能源汽车技术路线图》1.0版本发布的2016年，新能源汽车产业还是以政策为驱动力，那么在2.0版本发布的2020年，产业发展将进入市场主导的新阶段。可以看到，几年间，新能源汽车产销量翻番，成为全球最大单一市场，并且自主企业新技术不断涌现，如比亚迪的刀片电池、蔚来和北汽对换电模式的探索等。为了保证技术路线的科学性和时效性，路线图2.0应运而生。期待上千名行业专家耗时一年多潜心研究的技术路线图，能够引导中国新能源汽车产业加速发展！