出租车公司|滴滴成为众矢之的，每一次都从试图垄断开始( 二 ) 快的|滴滴顺风车|垄断|巨头|网

首先，滴滴如果走向垄断，将抑制网约车市场的健康发展。近些年，滴滴先后收购快的和优步，在国内占据90%以上网约车市场份额，更是引发了商务部对其垄断的调查。但一家独大的滴滴，却放松了对于平台合规运营、安全规范的管理。随后爆发的“滴滴顺风车事件”，更是将滴滴疏于管理的一系列问题集中引爆。而上述司机、供应商等对滴滴的控诉，也反映出垄断者的蛮横。因此，网约车市场不应该走向垄断。

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其次，拒绝“大数据杀熟”，消费者不希望成为受害者。此前，滴滴曾多次被曝光涉嫌“大数据杀熟”现象，春节期间打车难问题，也遭遇了诸多消费者投诉。这一系列问题，都来自滴滴占据了网约车垄断地位造成的恶果。有网约车分析人士认为，网约车市场的垄断现象出现，直接损害的将是消费者的利益，过度集中的资源控制，将让巨头忘记用户视角的思考。

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第三，垄断在国外频频引发诉讼，国内网约车市场呼吁良性竞争。今年以来，美国纽约等多个州，以及美国联邦贸易委员会（FTC）等部门，分别向谷歌、Facebook等互联网巨头提起了反垄断诉讼。而在国内，滴滴顺风车也遭遇过同行的指责，2019年4月，哈啰顺风车负责人曾致信滴滴，其认为“垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”而纵观整个网约车发展进程，滴滴的几次试图垄断，都引发了重大安全事件爆发。这其实侧面印证了垄断带来的不完全市场竞争环境，将导致各种危机爆发。
第四，垄断行为背离公平竞争原则，不利于相关部门监管。今年11月，“反垄断指南”管理政策的出台，进一步明确了互联网平台的责任与义务，也再次重申了市场经济的公平竞争原则。而垄断行为的出现，不仅侵害同行业其他企业的正当商业行为，给消费者带来不便，更让管理部门的监管难度加大。

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由此，滴滴不应该走向垄断，网约车更不需要巨头恶性竞争。