更优|D1落地，接下来怎么玩？滴滴|程维|落地|司机|紧急制动

11月16日，在北京凤凰中心，磨剑八年的滴滴迎来了它的高光时刻。
当天晚上，滴滴出行重磅发布全球首款定制网约车产品D1，从车型、外观、实现功能上全面展示了滴滴“让出行更美好”的宏大使命，擘画了智能交通技术的全新图景。可以说，D1是滴滴对八年网约车运营的经验总结，也是对未来十年出行服务的崭新起点。

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滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“未来十年，中国乃至全球有机会从3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。”
滴滴D1的安全化人性化定制
程维在发布会上透露，D1耗时三年，由滴滴与比亚迪联合打造，是第一代专门面向共享出行场景设计研发的汽车。
作为一款定制网约车，它的面世基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。

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用滴滴在发布会上的话说是“由内到外”重新设计。有别于以动力系统为中心、优先兼顾前排驾驶员特别是司机体验的传统汽车设计理念，D1重点围绕网约车乘客与司机的体验进行了全新设计，重点改进主要在如下方面：
1、全面提升司机与乘客的安全系数。
在安全方面，D1搭载了车道保持系统、预测性紧急制动系统和电子车身稳定系统。其中，车道保持系统可选声音提醒、震动提醒、声音提醒+震动提醒三种模式，预测性紧急制动系统可以实现预测性紧急制动和自动紧急制动。电子车身稳定系统作用在于提高车子在行驶过程中的稳定性，降低失控风险。
2、大幅优化司乘体验，乘客会拥有更优的乘坐体验，司机会有更优的工作环境和更高的工作效率。
在车内，D1针对司机场景和乘客需求分别做了更为细致化的设计，针对司机，D1配备了高度定制的超级座椅，该座椅采用了独立肘靠+透气面料、具备电动调节功能；针对乘客，最大的亮点是该车4390mm的设计车长，轴距做到了2800mm，轴长比为63.8%。这样的长度让车内空间变得更加宽敞，尤其是后排乘客座位，后排腿部空间可以达到1000mm，头部空间为992mm，乘坐更加舒适。
3、搭载智能车机系统，是软硬件一体的智能遥控汽车。
这款车机上采用的是高通第三代数字座舱平台性能级版本，开发代号6155，算力比当前在车机上常见的骁龙 820A 要更强，为后续接入更多的车机服务打下基础。
对司机来说，在D1方向盘左边引入了滴滴键的定制按键，该按键可快速进行人脸识别、一键导航、一键报警等功能，进一步提升城市网约车以及网约车司机的管理效率。
此外，D1中控台选择了一款尺寸为10.1寸的大屏，基于安卓系统可实现司机接单、热力图分析、行程导航、语音助手、安全求助、智能充电、附件车主服务等。据现场体验的反馈来看，整套系统操作流畅，导航启动速度、播报能力不亚于手机端司机版；对乘客来说，D1是一款“可遥控”的网约车，乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。

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在产品定位上，D1是以快车级的价格实现了奥迪A6级的空间，在同档车中首次采用AEB系统，是全球首款搭载AEB安全系统的网约车。可以说，D1发布是滴滴出行服务的重要接力点，从这款产品的问世不难看到滴滴出行的追求和未来。
D1具备的安全要素
智能化与新能源是汽车演进的两大主旋律，最终的追求目标在于安全、便捷和环保。近年来，“安全”成为滴滴重点发力的内功，在滴滴内部甚至有All In 安全的说法。在D1身上，我们同样看到了众多“安全第一”的理念诠释。
D1 号称搭载了 30万+ 的安全配置，包括 AEB、前视 ADAS 等，滴滴D1的安全主要集中在如下几个维度：
1.汽车硬件层面，拥有自动紧急制动系统AEB，车道偏离预警系统LDWs、自适应巡航系统ACC、桔视系统、倒车影像等安全辅助驾驶功能，让车更安全；
2.细节设计层面，后排安全带未系提醒、由司机控制的电动侧滑门、司机安全求助按钮等应用让乘客与司机更安全；
3.软件应用层面，可以一键接单的方向盘滴滴键，司机AI语音助手，人脸登录/抽检等应用，均让司机操作更便利更安全。