汽车|华为不造车，却造出汽车内核( 二 ) 智能汽车|ads|车企|华为|汽车

与车企共创价值
华为一再强调，华为不造车，要帮助车企造好车。华为的入局，势必将扩大汽车产业的发展格局，为汽车产业的转型升级注入强大的技术储备，并为汽车产业形态变迁输入领先的专业能力。
受制于公司架构、人才结构、核心技术和盈利模式等影响，大型汽车企业转型开发智能网联电动车软硬件能力相对欠缺。而华为入局后为车企开放的，不仅是制造智能网联电动车所需的技术能力，更是背后帮助其攻关技术难题的研发团队。
“华为目前在汽车产业的优势和能力聚焦在软件、算法和生态中，其中核心能力的构建放在生态，也就是数据应用和操作系统上。”据王军介绍，目前，华为拥有庞大的研发团队和科学家支持智能汽车研究，其中，华为智能汽车解决方案BU团队共有4千人，做基础科学和理论研究的2012实验室中也有500余名负责AOS、VOS的研发人员，此外，还有大量负责HOS研发的软件开发人员。
“软件和算法未来将会深入到智能网联电动车中，但这方面能力的构建是需要长期积累的，这也是华为的优势。我们希望和车企互通有无，车企更懂汽车和用户，我们更懂ICT技术，结合起来共同给消费者带来更好的价值。”王军说。未来，华为这种优势技术共融的共创品牌模式也将改变汽车主机厂与供应商传统的“买卖法则”，成为汽车产业全新的商业模式。
曾凭一“企”之力，修改ICT行业准则，重构产业边界，改变科技发展强弱之势的华为，正在让数字世界的惠及面更为宽广。正如华为智能汽车解决方案BU的愿景所言，华为要把数字世界带入每一辆车，帮助车企解决产业转型的技术难题，提供“从零到整”的解决方案。
本文图片来自华为智能汽车解决方案BU官方
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