生态|滴滴自建生态、聚美优品街电玩聚合为何共享经济越来越“能打”？聚美|电玩|生态|聚合|共享充电

2015年被称为“共享经济元年”。
滴滴出行成为那一年最先喊出共享口号的一个标志,共享经济开始渗透到每一个能够涉足的行业。风口催熟下,共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房等一系列的共享经济产物接踵而至。

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近几年,依托政策红利、技术创新、市场需求等优势,共享经济实现跨越式发展,成为近年来市场发展最快、模式最成熟、渗透范围最广的新兴领域之一。同时,基于共享平台发展起来的新兴业态越来越多,无论是行业认可度、还是消费者认知度都在稳步提高。
即使面对新冠疫情的冲击,主打降本增效的共享经济也能大放异彩,行业企业正在经历着一场全方位的“变形”。
洗牌过后,并入高质量发展的轨道
据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示:初步估算,2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元,同比增长11.6%,增速较上年出现大幅下降。共享经济的发展模式正在从追求规模和速度的粗放模式,向更加注重发展质量和效率的集约模式转型。
自2017年以来,共享经济风口红利期降温,行业进入洗牌期。资本市场开始出手谨慎,淘汰掉一大波披着共享外衣的投机项目,大浪淘沙过后留存的平台企业,不再疯狂“烧钱”补贴消费者、争夺市场。
经历几年探索,共享经济市场逐渐归于理性,企业从盲目追求扩张求量,到降本增效、以解决用户痛点出发求质,迈入更为成熟的深耕阶段。
这个行业洗牌重塑过程中,出现两个比较典型的项目案例:共享单车和共享充电宝。
相比之下,共享充电宝赛道在早期死于盲目规模扩张的创业公司也不在少数。随后,才形成了包括聚美集团旗下街电在内“三电一兽”的头部梯队行业领军。
与此同时,高质量发展思路,在共享充电宝上的体现主要集中在服务升级上,以聚美优品陈欧执掌的街电为例,大到信用免押金、免费隔夜还等功能的附加;小到面条充电线、多接口自选等人性化设计,产品服务显然更加贴近用户,直达使用痛点。

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2020年4月10日,国家发改委、中央网信办印发《关于推进“上云用数赋智”行动培育新经济发展实施方案》。方案提出,大力发展共享经济、数字贸易、零工经济,支持新零售、在线消费、无接触配送、互联网医疗、线上教育、一站式出行、共享员工、远程办公、“宅经济”等新业态,疏通政策障碍和难点堵点。
国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞,在此前接受新华网专访时表示,疫情在对部分共享经济领域产生较大负面冲击的同时,也对部分共享经济领域的需求产生了一定的“刺激”性影响。
共享经济在政策支持、需求释放等多重因素推动下,变形脚步加快,正呈现稳中向好发展态势。
C端到B端走向更灵活的共享解决方案
今年初,新冠疫情突袭,线上企业出现运力不足、用工难问题,同时,线下餐饮、制造业等企业遭遇前所未有的空转期。为合理重置人力资源,盒马联手西贝率先推出“共享员工”,随后,沃尔玛、京东、阿里、苏宁、联想等互联网行业巨头相继跟进。
重压之下,共享经济通过对商业模式的简单变形,搭建了可以服务B端企业用户的全新共享模式。

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“共享员工模式意味着共享业务从C端向B端延伸,这不仅提醒了企业有意识对抗经营风险,也和共享经济未来的发展趋势相契合。”北大光华管理学院博士生导师雷莹如是说。
深入来看,共享用工这一模式,对于提供方而言,使得用人成本被分摊,解决企业现金流压力;对于需求方而言,满足用工方短时间内大量用工需求,解决人力资源紧缺问题。这种变形而生的新模式,与传统的To B服务也存在差别,反而更像是一种共享解决方案。
当下,共享经济发展最具活力的板块是产能共享。
产能共享,即以互联网平台为基础,以使用权共享为特征,围绕生产制造各个环节,整合和配置分散的制造资源和制造能力,最大化提升制造业生产效率的新型经济形态。
经历多年的市场渗透和模式演变,共享经济模式已经从C端生活领域服务,延展到B端的制造业、工业、医疗等产业盘活资源,增添产能动力。随着今天共享员工等新形式的出现,不难发现,共享经济正在向一种类似于共享解决方案的赋能模式转变。
类似共享员工这一模式的新变形,在共享医疗领域已有体现。

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