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百度|订单全球称王,百度Apollo的务实和务远



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采写/陈纪英
在自动驾驶高地上 , 曾盘踞在制高点上的Waymo , 一度似乎不可逾越 。
但现在 , Waymo被甩下了——11月17日 , 据百度透露 , 百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑的累计订单量 , 仅Q3就达到了11.5万单 。
如果按照订单量月均环比30%增长 , 萝卜快跑Q4日均订单量将会达到1500单 , 单季度订单总量有望突破15万单 。 以此推断 , 2021年下半年的累计订单将会突破27万单 。
这一成绩单 , 也意味着2021年 , Apollo将超越Waymo , 自动驾驶订单量全球称王 。 全球第一异位的表象背后 , 其实是两条路线之争 。
2018年 , Waymo风口最盛之时 , 摩根士丹利在研报中 , 给了 Waymo 1750 亿美元的超高估值 。
彼时人们相信 , L5级别可量产全自动驾驶汽车 , 将很快落地——他们显然低估了难度 。
两年之后 , 《金融时报》就爆料称 , Waymo的最新估值仅为300 亿美元 , 相对于 2018 年峰值时期缩水了85% 。
Waymo估值的大幅下跌 , 验证了坚持科学派思维的单车智能模式 , 尚未解决落地难题——与Waymo不同 , 看似中庸的百度Apollo , 一直坚持“单车智能+车路协同”模式 , 务实又务远 , 以更快的落地速度 , 正在加速弯道赶超 。
工程派落地 , 中庸不平庸在自动驾驶领域 , Waymo一度是YYDS——脱胎于谷歌 , 技术背景雄厚 , 手中握有超过1000亿美元现金 , 估值最高时一度达到1750亿美金 。
公开资料显示 , 2020年 , Waymo拥有365辆车 , 每周订单约为1000-2000单左右 , 每季度订单大概1.2-2.4万单;到2021年8月车队达到615辆 , 增长68% , 预计Waymo每季度订单量2.02-4.03万单 , 以此估算 , 其年度订单量在16万单左右 。
根据推测 , 萝卜快跑2021年下半年的累计订单将会突破27万单 , 实现对Waymo的赶超 。 到2025年将萝卜快跑的业务扩展到65个城市 , 到2030年扩展到100个城市 。
其实 , 在无人车商业化领域 , Apollo是后来者 。
2020年 , 自动驾驶出行服务平台Apollo GO开始陆续在长沙、沧州、北京等地测试路段运营 。 直到今年5月2日 , Apollo GO旗下的中国首批Robotaxi , 才正式开启常态化商业运营 , 向公众全面开放 。
今年8月 , Apollo GO更名为萝卜快跑——更亲切更接地气儿的名字 , 其实隐藏着百度的野心 , 要加速推动商业变现进程 。

一个月后 , 百度Apollo开放自动驾驶出行服务新开第5城——上海 。
后发先至 , 实现Waymo订单量的赶超 , 其实也赖于Apollo的长期路线 , 相对科学务实 。
今年10月 , 李彦宏曾如此总结两者的路线差异 , “百度和特斯拉都是工程派 , 谷歌旗下的Waymo是科学思维 , 用科学思维去做 , 就是一步登天 , 做到L5再去扩规模 , 进行商业化” , “知道把难的问题转化为简单的问题 , 知道妥协 , 知道循序渐进 , 我认为是工程化思维和科学化思维的主要区别 。 ”
妥协、中庸 , 本质上不是为了降低要求 , 恰恰是为了走得更远 。
Waymo一步登天的不妥协路线 , 归根结底是因为低估了L5落地量产的难度 。 事实上不止Waymo团队 , 三四年前 , 市场一度给出Waymo高达1750亿美金的梦幻估值 , 也是因为相信L5可以快速落地量产 。
但越往前走 , 越知其艰难险阻 , 目前估值超过 100 亿美金的自动驾驶公司 AuroraCEO Chris Urmson 就曾表示 , “完成自动驾驶革命可能要花 30 年甚至更长的时间 。 ”
既然自动驾驶研发投入周期过长 , 而且研发投资资金极为庞大 , 那么如果迟迟不考虑、不落实阶段性业化 , 一方面 , “只进不出” , 可能会导致后续研发因为资金不足 , 而难以为继 , 另一方面 , 看不到落地化进展 , 也会打击团队士气 。
更为现实更为可行的路径 , 是“一边攀爬 , 一边下蛋” 。
一方面 , 阶段化商业探索 , 带来的营收可以补充弹药粮草 , 提升资金实力 , 重金投入研发创新 , 由此形成良性循环;另一方面 , 自动驾驶技术的进化迭代 , 本来就依赖于大量场景的实测 , 以及海量数据的反哺 , 而加快商业化 , 也能积累更多数据和场景 , 加速技术进步 。
和百度同属工程派的特斯拉 , 其路径已经初步跑通 , “市场非常接受 , 车子大卖 , 每天无数的人开着特斯拉的车子为他们免费采集各种数据 , 特斯拉因此有了无人比拟的超大规模的自动驾驶相关数据 , 所以投资者都认为特斯拉做成无人驾驶的概率更大” , 李彦宏认为 。


稿源:(未知)

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标题:百度|订单全球称王,百度Apollo的务实和务远


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