百度Apollo则集纳了Waymo和特斯拉的特点——以终为始全力务远 ， 一直在向L5进发 ， 同时也相当务实 ， 在技术爬坡的过程中 ， 也加快了商业化探索步伐 。
多路纵队并进 ， 商业化全面开花百度Apollo的变现探索 ， 不止针对个人用户的萝卜快跑 ， 大众出行服务、车企服务、针对政务市场的智慧交通等三路商业化纵队 ， 齐头并进 。
这一务实选择 ， 也经过了深思熟虑 。
早在去年4月 ， 百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在内部信中 ， 就初步勾勒了百度Apollo的商业化路线路 ， “攀登珠峰 ， 沿途下蛋” 。
“而持续攀登的过程中 ， 我们选择将合适的产品阶段落地 ， 将智能驾驶技术带来的价值不断释放 。 ”
针对服务大众市场的自动驾驶出行服务 ， 百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东也提出过三步走战略：
第一步 ， 从试验到运营 ， 先行培养用户习惯；
第二步：启动商业化运营 。 即在具备规模化运营车队的城市 ， 推动Robotaxi(自动驾驶车辆)的商业化试运营；
第三步：扩大规模 ， 实现可循环的商业模式 。
目前来看 ， 萝卜快跑正在迈出第二步 ， 迈向第三步 。
当然 ， 要大规模实现商业化 ， 其一要保证安全 ， 其二要保证较高性价比 。
李彦宏此前曾预测 ， 2025年 ， Robotaxi的综合服务成本将比人工驾驶更低 ， 当服务订单迈过5000万订单大关时 ， Robotaxi的成本将降低八成 ， 将低于普通快车的服务均价 ， 也有机会实现常态化盈利 。
而据市场研究机构 IHS Markit 发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》预测 ， 2030年 ， Robotaxi 市场规模预计达到 1.3 万亿左右 ， 在整个共享出行大盘中占比过半 ， 有望超越网约车规模 。
大众出行服务之外 ， Apollo在汽车智能化领域也可圈可点 。
对于汽车厂商来说 ， 自动驾驶已经成为了必走之路——麦肯锡(McKinsey & Co)和彭博新能源经济资讯(Bloomberg New Energy Finance)此前发布的报告预计 ， 2030年高级别自动驾驶汽车将达到整体销量的50%电动汽车将占到2/3 。
而洞悉且坚信趋势的百度 ， 2017年就推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo 。
四年过去 ， Apollo已经成为全球最活跃的自动驾驶开放平台 ， 可以提供乐高式汽车智能化解决方案 ， 车企可以按需取用 。 目前 ， Apollo平台拥有全球生态合作伙伴超过210家 ， 既有特斯拉、蔚来、威马等新玩家 ， 也有本田、吉利等老牌选手 ， 可以助力车企快速实现智能化转型 。 比如 ， 在Apollo的助攻下 ， 车企的自动驾驶研发周期 ， 将从7年大幅缩短至6个月 。

与此同时 ， Apollo已推出第五代L4级量产无人车（Robotaxi）Apollo Moon ， 专为无人化打造、可以规模化运营、大幅降低运营成本 ， 成为无人车真正走向大规模商业化的全新里程碑 。 目前 ， Apollo Moon的综合成本价已降至48万元 ， 是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一 。
据李震宇预估 ， 未来3-5年内 ， Apollo的预计前装量产搭载量有望达到100万辆 。
值得一提的是 ， 上述两大业务板块并非彼此孤立 ， 而是相辅相成 ， 比如 ， 搭载Apollo的自动驾驶汽车 ， 都可以纳入萝卜快跑平台 ， 为其补充运力 ， 扩容服务能力等等 。
百度的智能交通商业版图 ， 也在持续扩容 。
在这一领域 ， 百度瞄准的智能交通市场 ， 规模辽阔 。 据MarketWatch预测 ， 全球智能交通市场到2024年将超过1300亿美元 ， 也吸引了中外巨头集体加注 ， 百度ACE智能交通、腾讯WeCity、阿里ET城市大脑、微软CityNext、亚马逊AWS Wavelength、IBMSmart City等已经陆续入场 。
所谓ACE ， 意为Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行的简称 ， 英文亦有“王牌”之意——百度的势在必得之意昭然若揭 。 而且 ， “ACE智能交通引擎”还是行业内唯一“既面向未来 ， 又兼容当下”的智能交通解决方案 。

目前 ， 已有24座城市落地实践了百度ACE智能交通解决方案 ， 同比翻三倍 ， 总计签单在第三季度签署的ACE项目中 ， 几乎有一半来自回头客 ， 复购率也代表了客户对方案的高度认可 。
值得一提的是 ， 政策层面亦对智能交通大开绿灯 ， 今年5月 ， 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌明确提及 ， “要强化试点示范协同 ， 深入推进智能网联汽车测试示范工作 ， 加强智能化基础设施和’车城网’平台建设 ， 提供更加多样化的测试和应用场景 。 ”
因此 ， 政策鼓励、提前卡位的内外合力之下 ， 百度在智能交通的商业航程才刚刚起步 。

稿源：(未知)

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标题：百度|订单全球称王，百度Apollo的务实和务远( 二 )