新能源汽车系列四：李想的理想，成为中国的特斯拉？( 二 ) 编者按：过去的一年是中国新

做好产品库之后，经过一年的时间汽车之家就从上百个汽车网站中脱颖而出，成为汽车网站前5名。
此外，信息更新的快节奏在汽车之家中同样重视，为保证用户及时看到最新的产品信息，李想定下两个准则：
?周六、周日都要更新文章（当时其他网站周末都不更新）
?早上8点用户上班之前必须更新内容，晚上用户8点下班前必须更新内容，总之就是在高峰访问量之前必须更新
?媒体试驾会文章必须当天更新（其他媒体都是一周后发稿子）
李想的产品经理特质延续到了理想汽车。
了解竞争对手的弱点，提出优雅的解决办法，形成局部的小优势，如果竞争对手迟迟没有做出相应的反映，理想就能继续扩大竞争优势。
03理想的征途李想在业内的口碑极好，多次投资过程中，互联网圈都鼎力支持，源码资本曹毅、字节跳动王一鸣、美团王兴在多轮投资中均有出现。
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李想似乎有无限装备。
但李想的理想是自动驾驶的星辰大海，而这些互联网大佬要的也不仅仅是一个车企这么简单。
这个是理想在招股书中披露的公司发展规划：
Stage 1 是在2020-2025年间卖尽可能多的智能电动SUV给消费者，这是一个原始积累的过程，因为汽车是一个具有强规模经济的行业，更大的销量可以极大摊薄各项固定成本，理想的战略是通过最好的产品积累口碑。
Stage 2 是在2025年开始实现智能驾驶的飞跃，智能驾驶具有网络效应和规模效应，更多的用户意味着更多的训练数据，整车厂可以提供更优质的智能驾驶系统，在这个赛道领先，公司基本就立于不败之地。
Stage 3是在2030之后全面拥抱纯电动车，并在2035年以后成为全球最大的汽车运营商。
对于理想来说，选择增程式技术只是一种在中短期可行的方式，最终的目的是在智能驾驶上占有优势地位，而这一点跟特斯拉的理念恰好不谋而合。
在当下这个节点，看起来蔚来或者小鹏更接近特斯拉，但我认为理想才是更接近特斯拉的那一个。
目前理想在美股的估值大约160亿美元，换算成人民币1000亿市值，以明年200亿收入来看， 5倍的PS估值。
尽管理想看起来也不算便宜，但是请认真看看理想吧，就像曹毅在一次采访中说的那样：“不管他做什么，我们都会投。 ”
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