傻大方提要：【5G+车联网加速到来，车载终端应该如何升级？「高工年会」】针对车联网进行了一系列的布局，并且形成了自身的车联网生态圈。由此，BAT+华为的车联网争霸赛正式开始。车联网产业链参与主体包含软件提供商、硬件厂商、整车厂、运营商等等。...

智能汽车正在成为下一个移动互联入口 。
2020年 ， 在新基建的风口下 ， 车联网正在与5G进行深度融合 ， 整个车联网行业呈现了一片火热的发展态势 。
包括华为、腾讯、百度、阿里等互联网巨头已经将触角伸到了车联网领域的深处 ， 针对车联网进行了一系列的布局 ， 并且形成了自身的车联网生态圈 。 由此 ， BAT+华为的车联网争霸赛正式开始 。
车联网产业链参与主体包含软件提供商、硬件厂商、整车厂、运营商等等 。 过去几年 ， 车联网相关硬件产品 ， 包括通信模组、T-BOX等等的需求迎来了新一波增势 。
不过 ， 虽然车联网市场未来可期 ， 当前却面临着商业模式不清晰、应用场景不成熟等诸多障碍 。
“5G+V2X将率先在商用车领域落地 。 ” 杭州恒领科技有限公司董事长黄迎胜向《高工智能汽车》表示 ， 在软件定义汽车的大趋势下 ， 车联网硬件厂商需要用全新的“开放+平台化”思路做产品 ， 才能避免沦为单纯的硬件提供商 。
在12月15-17日举办的2020年度高工智能汽车年会上 ， 恒领科技董事长黄迎胜将发表主题演讲 ， 分享车联网的机会与挑战 。
5G+车联网正加速到来
当前 ， 在5G技术、新基建等因素影响下 ， 车联网处于规模爆发的前夜 ， 万物智联即将开启人们生活的新时代 。
“2020年开始 ， 主流车企将陆续推出5G量产车型 。 ”黄迎胜表示 ， 5G商业化落地 ， 车联网的商用之路也越来越近了 。
一方面 ， 近两年 ， 车联网示范项目实现了快速增长 ， 且正在从试点示范城市向规模级应用转变 。 相关数据显示 ， 截止目前包括北京、上海、长春等50多个城市已经相继建好了国家智能网联汽车应用示范区 。
另一方面 ， 随着汽车“新四化”的进程加速 ， 百年汽车产业迎来了大变革时期 ， 车联网作为传统汽车升级为智能网联汽车的关键 ， 也迎来了诸多科技公司、车企等的争相布局 。 例如 ， BAT+华为在车联网领域的争霸赛已经正式开始 。
在这样的背景之下 ， 中国车联网市场呈现了快速增长的模式 ， 车联网产品前装搭载率大幅提升 。
根据高工智能汽车研究院统计 ， 今年1-9月4G车联网搭载上险量为585.91万辆 ， 同比增长了44.22%；1-9月前装搭载率为46.21% ， 相比去年同比提升了近20% 。
如此 ， 车联网相关领域的企业将迎来广阔的市场机会 。 在整个车联网产业链规模中 ， 近几年车载智能终端、T-Box等硬件领域率先迎来了快速增长的态势 。
在黄迎胜看来 ， 车联网智能终端市场还有巨大的市场潜力待挖掘 。 以T-BOX为例 ， 其作为智能网联汽车的重要硬件产品 ， 目前已经逐渐成为了汽车市场的标配 。
不过 ， 虽然车联网市场未来可期 ， 但是中国车联网产业还面临着商业模式不清晰、应用场景不成熟等多种障碍 ， 大多数车联网企业还只是“只赚吆喝不赚钱”的状态 ， 且存在同质化等问题 。
黄迎胜指出 ， 如同自动驾驶一样 ， 5G+V2X会率先在商用车领域率先落地 ， 如公交车、物流重卡等应用场景 。
用开放心态做产品
在“软件定义汽车”逐步成为汽车产业发展共识之后 ， 软件技术在整车中的地位不断提升 。 这就意味着 ， 如果T-BOX厂商不能及时掌握软件开发及集成能力 ， 或沦为单纯的硬件提供商 。
黄迎胜也表示 ， 随着软件定义汽车的加速到来以及应用场景多元化需求 ， 未来车联网硬件厂商的软件技术提升十分重要 。
恒领科技是专业从事车联网整体解决方案的产品提供商 ， 既做T-BOX、V2X智能车载终端等硬件产品 ， 也做软件产品 ， 目前其T-BOX产品已经批量供货给多个主机厂 ， 且正在研发与网关深度融合的T-BOX产品 。
此前 ， 由于T-BOX产品参与者众多 ， 加上技术门槛不高等原因 ， 导致各家推出的产品都出现了较为严重的同质化现象 ， 加剧了市场的价格战竞争 。
与此同时 ， 现阶段车联网终端设备厂商主要提供硬件设备为主 ， 相比软件服务 ， 其“上车”流程更加繁琐 ， 且与具体车型有较长的适配周期 。
黄迎胜介绍 ， 恒领科技致力于用“开放+平台化”的态度做车联网产品 ， 所有的产品都用平台架构的思路打造 ， 然后车企可以根据各自的车型需求以及不同的应用场景 ， 进行快速的定制化设计 。
以T-BOX产品为例 ， 恒领科技提供的是一整套的T-BOX系统架构 ， 然后将里面的软件架构、接口、OTA等等都开放给主机厂 。 这样一来 ， 不仅可以帮助主机厂快速实现量产及大幅节约开发成本 ， 还可以帮助车厂快速实现定制化的功能升级 。

稿源：(未知)

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标题：5G+车联网加速到来，车载终端应该如何升级？「高工年会」