但是外卖却不一样。只要商家和消费者协商一致，就可以取消订单，同时不用受到任何处罚。
为什么两个平台的解决思路不一样呢？外卖平台似乎都不去考虑逃单这件事
因为打车客单价高，外卖客单价低，打车有利可图的空间大。
同时，打车价值偏弱，主要是撮合交易（分发订单），外卖除了撮合交易外，还有高效的配送，平台价值强
客单价高、抽成高，平台价值还弱，必然加剧逃单，反之，逃单就少（外卖商家主要想切走用户）
最好的手段其实就是产品和服务，将产品价值做的够强，使用产品收益越大，就越难逃单
那么对于切走用户呢？我们似乎没有看到交易平台对切走用户有惩罚。
表面上看，是因为这种行为非常难监管，或者监管成本太大，或者阻碍市场自由竞争、违反法规政策等，实际上还是因为用户很难被切走
用户如果容易被原先线下的方案切走，则代表着产品的用户价值不成立，或者商业模式不成立，这些交易平台就无法发展到这种程度。（这跟我们前面提到的业务相关）
互联网交易平台的发展依赖于互联网技术的发展和普及
PC、智能手机、在线支付作为一种新要素，通过创造巨大的体验差或者成本差，迅速打破线下旧的供需关系，在线上形成新的供需平衡。
这个过程往往是不可逆的，线下的交易变成线上后，很难再回到以前了。
用户切不走，这些交易平台才能发展壮大
05 毫无疑问，交易平台的出现是进步的，它使得人们的生活更加高效、便捷
而一个交易平台发展壮大后必然会改变原先的供需关系，甚至会重塑业态，这个时候必然会将很多不符合的用户同化，如果无法同化，则会洗出去
美团和饿了么壮大后，商家只能深度依赖平台，或者被淘汰，或者改变自身的经营来适应。
过去开店讲究位置，好位置租金贵，同时店面大小也很重要，因为以堂食为主。现在做堂食的不仅要适配外卖形态，甚至有专门只做外卖的店，整个店面只有厨房和方便快递员取餐的通道。
同时，佣金上涨后，外卖也随之变贵，进而形成新的供需平衡
在这个过程中，平台的用户往往是无力的。消费者用订单选择了平台，用户只能去适应
无论是美团的商家还是滴滴的司机，所有依赖平台的用户都需要好好想想，要如何更好的适配平台，利用平台的规则来帮助自身经营。
这是这个时代，所有交易平台的用户共同面临的问题。
以上是我的思考，希望对你有帮助。

稿源：(Auto旅行家)

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标题：滴滴司机|平台和用户的“逃单”博弈( 三 )