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海外扩张逻辑：如何让当地享受到「中国快递」式服务？
菜鸟的疆域正在全世界范围内突飞猛进。截至 2021 年 3 月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过 500 万件，过去两年里，该业务的复合年增长率达到 80%，而根据公开信息统计，国际三大巨头 DHL、FedEx、UPS 的合计增长率是 4%。
随着包裹规模的进一步扩大，菜鸟的这张全球跨境包裹网络能否复用在更多场景之中？
以西班牙为例，其面积大约是 50 万平方公里，相当于一个四川省；法国的面积大约是 54 万平方公里，相当于一个四川省加上重庆市。也就是说，快递到达目的地国之后的配送几乎等同于国内电商的物流配送，那么一旦跨境包裹规模进一步扩大，类比中国的快递服务，菜鸟能够在当地提供的服务也就更多。比如，今年 10 月，菜鸟上线了针对速卖通的西班牙商家的本地快递业务，提供从商家侧上门揽收到消费者侧上门配送，门到门的一揽子服务。
西班牙华裔 Paula Yan Zhou 在速卖通上经营品牌 Casablanca，其主要经营装饰、收纳、家具等产品，她表示，菜鸟提供的物流产品更节省时间，同时全程可视可追踪，不需要那么操心了。
在更早进入的俄罗斯市场，双十一前，菜鸟正式启动了俄罗斯的分拨中心，配合当地的首公里建设、干线运输及区域配送网络等，当地的整体基建网络已初步形成。
此外，9 月底，菜鸟启动了「全球指日达」计划，其中非常重要的一项就是菜鸟将持续建设全球包裹网络，进一步优化物流产品和物流线路，并将其中的优质线路尝试对外部商家开放。
疫情影响下的全球，给了中国供应链及中国制造出海的绝佳机会，而在海外基础设施的不断建设中，菜鸟国际显然已经抓住这一机会，打造一张更全球化且也更本地化的物流网络。
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稿源：(极客公园)

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标题：物流|老外购物车里的中国，是如何变成现实的？( 三 )