而「快」的背后对应的是「重」。
02
菜鸟是如何布局海外基础设施的？
区别于传统国际贸易，跨境电商直接面对海外消费者，特点是「小批量」、「高频率」和「碎片化」，当规模上升之后，又迫切需要一个包裹的「注入点」，来快速处理来自中国的海量包裹，再将包裹输送到欧洲各个国家。
以欧洲市场为例，包裹的海外第一站可能是菜鸟的物流枢纽——列日 eHub。枢纽位于比利时列日机场，整体规划占地面积约 22 万平方米，历时一年多完成建设，由菜鸟自主运营，最初的投资就超过 7500 万欧元。
比利时处于欧洲物流黄金三角，可以更均匀地覆盖整个欧洲大陆。而且，列日机场与与邻近机场（阿姆斯特丹、巴黎和法兰克福）有着顺畅、便捷的物流链路，同时，周围物流基础设施完备，物流人才完备，有多式联运的基础条件。
列日 eHub 的作用主要分为两部分，智能货站能够加速机场空侧和陆侧之间进出口货物的快速转运，而分拨中心，将卸货、清关、分拣等进行集中处理。比如仓内的 Lemo PDA，不仅能够降低操作员的工作量，更能准确同步物流详情信息，再比如数字通关系统，能让订单、支付、物流等原始数据线上化，在货物落地前就不知不觉完成清关。

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菜鸟欧洲最大智慧物流枢纽比利时列日 eHub
2020 年的疫情过后，列日机场在欧洲的货运枢纽地位大幅提升，全欧前十大货运机场的年货量绝大部分都在下降，列日以 7.2% 的年增量排在第一。
一个不能忽视的时间点，是早在 2018 年，菜鸟就启动了列日 eHub 项目，与当地签署合作协议，而即便随后经历全球疫情，列日 eHub 依然如期正式启用。
当然，随着包裹规模的不断提升，去往同一目的地国的包裹会不断增加，当飞机或者卡班网络送达当地之后，同样需要一个包裹处理中心，来提升当地包裹的配送效率。目前，菜鸟在欧洲已经建设了七大分拨中心，以最新启用的法国分拨中心，占地面积就有近 2 万平方米，而欧洲卡班网络已覆盖 30 多个国家，拥有超过 80 车/天的运输能力。
再说前文提到的时效更快的海外仓。
今年中国商家在海外仓整体备货情况增长显著。以菜鸟的数据为例，9 月底西班牙海外仓同比去年备货增长超 200%，为应对西班牙当地订单的增长，菜鸟新增了 2 万平米的海外仓。目前，仅欧洲地区，菜鸟就有超过 10 万平米的出口海外仓，能覆盖欧盟 24 国和英国全境，官方仓所在国 3 日达，泛欧 7 日达。
这一系列的布局，使得菜鸟在整个欧洲大陆拥有了从洲际枢纽到干线运输、再到末端网络的完整布局，也意味着，中国各个产业带与欧洲目的城市之间的纽带，不再是一条条孤立的路线，而是有了更多优化和合并同类项的空间。
03
「又快又省」的关键
物流如何又快、成本又低？以前文提到「40 小时收到包裹」的韩国消费者为例。今年 8 月，菜鸟启动了中-韩跨境 5 日达包裹专线，海外消费者下单后，商品会直接从备货的威海优选仓发出，乘上轮船从山东出发，12 小时内可抵达韩国口岸，成本相比于直发专线降低了近 30%。
这里提到的优选仓，可以看作是跨境物流的「前置仓」，通常设立在国内的通关口岸附近。目前菜鸟在华北、华东、华南、香港四地布署了 5 个优选仓。
「从最初的保税仓到现在的优选仓、官方海外仓，商家只需把货交给平台仓库，后续的发货、清关、履约全部由菜鸟联合速卖通来完成，这为我们提供了更低成本、更高效率的跨境物流解决方案。」出海品牌企业安克创新速卖通负责人臧洋表示，Anker 在速卖通平台的跨境订单基本都是通过菜鸟优选仓发出，几乎不再需要占用自建仓资源。
相当于，商家能把跨境仓储和物流的部分都交给菜鸟来完成，最大化地提升供应链效率。而菜鸟全球包裹网络的规模优势，也为商家和海外消费者提供一些「意想不到」的服务。

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菜鸟俄罗斯分拨中心
假设一个俄罗斯消费者，近期双十一大促间，给自己买了个剃须刀，给老婆买了一个美容仪，给女儿买了几盒假睫毛，又给买了个新的足球，还给家里的老人买了一套刮痧板，那么他最终会收到几个包裹？
很有可能是「有且只有一个」，一个包含上述所有商品的「快递全球桶」。
这个背后便是菜鸟跨境物流的智能合单技术。
「合单引擎」的算法包含，包裹的商流、物流、资金流里的数十个维度。以物流为例，包括包裹重量、目的国政策、商家仓库位置、发货时效、等待时间、物流方式选择等。如此细的技术颗粒度，才是让中小商家能够减轻负担的根源。

稿源：(极客公园)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/111E61I02021.html

标题：物流|老外购物车里的中国，是如何变成现实的？( 二 )