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以特斯拉FSD Beta版的测试效果来看 ， 特斯拉FSD的确又实现了一次“颠覆性”的能力提升 。
据悉 ， 无论白天还是夜晚 ， 特斯拉FSD Beta版在任何路况下 ， 系统都会以标记大量“点”的方式来构建附近的“实时三维地图” 。 再加上时间流动不断变化的第四维 ， 连续的“点”会构成线和面 ， 附近一切静止和运动的目标都会一目了然 。
即使在高精度地图没有覆盖的地区 ， 也能以这样的方式完成自动驾驶 。 尤其是完全自动驾驶（L5）的实现 ， 更是需要以这样的能力作为前提 。
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从“特斯拉FSD Beta版”的名字上可以看出 ， 这还是处在测试阶段的技术 ， 还没有达到真正意义上的L5级 ， 这也是特斯拉官方强调驾驶者必须时刻保持警惕的原因 。
对此 ， 马斯克也表示：“新系统可能还不太完美 ， 如果要在全球范围内解决这个问题 ， 可能需要一年左右的时间 。 ”
也有媒体报道称 ， 有些客户表示FSD让特斯拉的自主转弯让人感到有点可怕 ， 还不习惯使用这项功能 。
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然而不可否认的是 ， 特斯拉FSD Beta版的出现再一次让特斯拉走在了其他厂商的前面 ， 有了这个基础 ， L5级自动驾驶的前景似乎明朗了许多 。 马斯克曾经吹过不少牛 ， 但也确实实现了不少 ， 谁知道这次会不会变成现实呢？

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