特斯拉|王思聪还没输，共享充电宝15分钟要价5元，比特斯拉充电还要贵共享充电宝|充电|要价|王思聪

【 特斯拉|王思聪还没输，共享充电宝15分钟要价5元，比特斯拉充电还要贵】2015年，随着共享经济概念的兴起，共享充电宝随之诞生。
数据显示，仅2015年，国内便有355家充电宝相关企业进行了注册。但共享充电宝在当时还属于艰难开拓期，负债、亏损等负面新闻不绝于耳。

文章插图
到2017年，共享充电宝行业开始渐入佳境。多家公司率先拿下融资，曾经在40天的时间里，共享充电宝行业获得了11笔融资，入局机构多达35家，融资金额高达12亿元。
而真正让共享充电宝登上热搜的，却是王思聪和陈欧的那场隔空“骂战”。2017年5月，聚美优品创始人陈欧宣布投资街电，金额达3个亿。随后王思聪在朋友圈表达了讽刺，认为共享充电宝根本不可能成功。

文章插图
这场互怼让共享充电宝行业迅速吸引了大量关注。如今三年过去，共享充电宝发展的火热程度曾一度让看戏的网友们认为，王思聪可能要输掉这场“赌局”。
根据聚美优品的财报数据，陈欧高调投资的共享充电企业街电已在2018年实现盈利。
其中，2018至2019财年，街电的营收超过68亿元，利润超过3700万元。除了街电，小电、来电、怪兽充电等也均在2019年宣布盈利。

文章插图
然而，与高营收形成对比的，却是共享充电宝行业越来越差的口碑。而差评则主要集中在共享充电宝的价格方面。
目前市面上共享充电宝的价格多为1.5元/半小时或2元/半小时。在电影院、景区、KTV等地，共享充电宝的价格可以达到4元/半小时甚至更高。
相比共享充电宝刚诞生时的1元/小时，现在的价格可以称得上的是“贵得离谱”，甚至比特斯拉充电还要贵。

文章插图
以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例，特斯拉Model 3标准版的电池容量为55kWH，充满大概需要50度电。使用家庭充电桩，标准版电池充满一次的电费约为26元。
而充满一次电的时间大约为10个小时，这意味着每小时所需电费是2.6元左右。这一价格远低于使用共享充电宝的平均价格。

文章插图
业界分析，提价是多方面原因综合导致。经过前期市场竞争，头部企业出线，同时用户的消费习惯被培育。之后调整价格是商业必然的发展轨迹。
面对共享充电宝的突然涨价，很多用户纷纷表示“受不了”，这或许会对共享充电宝行业造成一定的影响。由此可见，王思聪还没有输，商业的角逐远没有结束。
文/禹汐