理想|高铁将推出分层服务，“静音车厢”的理想与现实现实|理想|服务|静音|高铁|老年

京沪高铁公司在十月下旬公布，将于今年年底以前推出分层服务，旅客可以在购票时自行选择“静音车厢”，消息发出后引起网民关注，迅速冲上微博热搜，并引起知乎热议。

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有部分网民认为，“静音车厢”理想很丰满，现实很骨感，推行有一定的难度！“静音车厢”究竟难在哪里？
1、“静音车厢”还是“降噪车厢”？
“静音车厢”是一个社会和地域文明的缩影，也是衡量一个社会文明程度的尺度。与静音相对的是噪音，当我们享受到了人口大国带来的经济红利时，“闹中取静”就变成更高层次的追求。
身处喧嚣的公共场所让人感到疲劳，影响情绪，降噪已经成为乘客的普遍诉求，这一点早已达成共识。这次争议的焦点是对静音车厢新规实施的可行性顾虑重重：
l 怎样才算静音标准？
l 中国人口这么多，需要多少节静音车厢才能解决问题？
l 静音车厢和普通车厢乘客不均，影响购票怎么办？
l 精细化服务带来的空座率怎么解决？
l 空座率上升，静音服务会不会“高举轻放”？
解决方案也五花八门，最多的是借鉴发达国家火车运行的方式，因为静音车厢在欧美和澳洲早有先例。比如，在英国的静音车厢说话，会被人“行注目礼”，以静制动，此时无声胜有声啊！
从热议中可以看出，说“静音车厢”这个术语的标准还没达到统一，静音等于禁言，一下子会让人联想到手机静音、空调静音。实际上也确实没法做到静音，不如换个字眼：“降噪”！京沪高铁年底推出“降噪车厢”试运行方案。

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2、带着熊孩子在美国坐火车
降噪意味着旅客有一个安静、放松、舒适的旅行体验。与英国列车员委婉表达的“行注目礼”相比，美国铁路列车员则可以用委婉的加强版来形容。
说说我亲历过的美铁服务：
2013年8月，我们一家三口人在即将结束为期一年的访学的前一个月，正巧赶上哥哥带着侄子赴美为期一年的工作。于是，两家人在即将结束与即将开始的时间有了交集，就有了从旧金山出发到洛杉矶的美西一周同行计划。
按照目的地和出行时间选择合适的交通工具：自驾，大巴跟团游，自由行。
鉴于几个成年人都不是老司机，一致放弃了自驾游计划。
第二个排除项是跟团游。旅游团为了赶路，车速通常很快，跟着华人旅行社坐七八个小时的大巴直达，比较省时间，但是安全系数未知，儿子才5岁，赶路式旅行恐怕吃不消。
第三个被排除的交通工具是被老美称为“灰狗”的公共通勤车，票价便宜。选择这种交通工具的多是底层人，网传跟着穷人坐夜车，还有失窃的可能，整个车程多在夜路奔驰，睡眠质量不敢想象。
第三个排除项是飞机。为什么没有选择飞机呢？最主要的原因是当时的飞机票价是火车票的八九倍，不急着赶路，就没必要用金钱换时间。很多人都知道，飞机和自驾车美国最常用的两大交通工具，在美国坐飞机就像在国内坐火车一样平常，坐火车反而像在国内坐飞机一样不常见，因为铁路网实在是少得可怜。
衡量了各种交通工具的利弊后，最终选择了乘坐美国铁路公司Amtrack的火车旅行。因为火车途经很多旅游景点，而被称为火车观景最佳路线。Amtrack铁路网虽然少，去洛杉矶要耗时10个小时，中间还断开了一段铁轨，需要汽车中转，不过，火车的好处是空间大，可以走动松散筋骨，还可以把长椅当成卧铺休息。

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这段火车旅行体验总体来说是还行。美国铁路网虽然不发达，但是网购手段却已经走在前列：无需购买纸质车票，网上支付，现场扫码验票。
记得2012年出国前，国内智能手机还没有大面积应用，也很少见到扫二维码购物。2013年的美国铁路购票系统已经用上了二维码，乘客可以直接用智能手机出示电子二维码，没有智能手机也不要紧，可以把二维码打印下来给检票员扫码检票。
但是，带着小孩子的旅行，就不那么舒适了。毫不夸张地说，跟小孩子同在一个车厢就像是遇到了猪队友，因为让小孩子长时间保持安静不动，难度系数太大了。
应对这个问题，美国铁路和医院对少年儿童都有一套安抚手段，那就是送小孩子一本全新的儿童读物。小孩子可以在上面涂涂画画，随意创作。
美铁在这一点上想得尤其周到，乘客进入候车室检票时，就可以凭车票领取儿童读物。书的内容全部与铁路相关，分为儿童版和少年版。儿童版是图画为主的绘本，少年版是以文字为主的故事，通过图文了解火车历史和构造，辅以一些智力游戏题。