便他声称自|人民想念贾跃亭( 二 ) 人民|特斯拉|ff|车新|贾跃亭|想

虽然差不多同时起跑，虽然曾是行业核心主角，但时隔六年，贾跃亭的FF汽车至今仍未完成量产交付，在外界视野里是彻头彻尾的停留在“PPT”阶段。
甚至贾跃亭曾“背叛”的，起步较晚的恒大，旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。

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不过即便如此，事实上FF依然手里握有大量世界领先的专利。
2018年，公开资料显示，FF已经拥有了世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利。
再到现今，也就是此次贾跃亭发声品宣的主要内容：
一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。RSIP认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
研究结果指出，FF的专利组合初始优先权日期为2015年1月份，其在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多专利都与互联网、自动驾驶和智能有关。
这些专利，均是FF的核心资产，也的确是贾跃亭精心布局，顶着信用破产一步步融资筹措而换来的心血。但却未能赶上这波资本市场对新能源造车新势力的疯狂追捧，只能说时也运也命也。

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“期待王者归来。”
“加油，打脸那些嘲笑的人。”
“虽然我一年的收入投入乐视被清零，但我依然坚信贾总你会成功。”
“你只是缺钱，资金到位，FF比小鹏蔚来强多了。”
贾跃亭11月13日的微头条下，评论很多，不乏广泛的支持者。他们认为，如果贾跃亭的FF也早早完成上市的话，凭借着FF的技术，亦能赶上这波资本市场对新能源造车势力的追捧热潮。别说还清债务了，再造一个新的巅峰乐视，都木得问题。
他们也相信，如果此前债务方以及市场愿意给贾跃亭更多的包容，那么现今的FF早就跑出来了，贾跃亭的生态化反也将完全成型，乐视将会是另一个结局。
当然亦有倒台者。
比如有的建议贾跃亭，把FF将持续为行业发挥引领作用这一句话中的“引领”二字去掉，因为行业都快没FF了，还引领呢。
有的建议贾跃亭，别再PPT、社交媒体造车上，量产上市先。否则，直播带货这个风口，你贾跃亭都没赶上，这波再错过，更没戏了。
确实对于贾跃亭而言，即便FF技术专利深厚领先，但再不量产交付，可能黄花菜都凉了。
而在量产交付前，贾跃亭依旧需要时不时出面秀下存在感，可能资本视野中的造车新势力概念，彻底没他这号人物了。
终究是意难平，毕竟曾经响当当一号人物，毕竟曾经是贾布斯。
更何况人民还都记得他，想念着他，甭管是认为他贾跃亭是大梦想家，还是那个大骗子，并且还时常念叨着到底什么时候他才能回国，这些答案只有贾跃亭本人才能给出。
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