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编者按：本文来源创业邦专栏AI蓝媒汇（lanmeih001），作者叶二，创业邦经授权转载。
北京时间11月12日晚，国内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股交易日内，蔚来、小鹏、理想汽车分别大涨33%、27%、12%，市值狂飙不止。
面对此种盛况，李斌、何小鹏、李想这三位核心主角还没有所表示，倒是远在大洋彼岸的贾跃亭，率先坐不住了。

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后者转发了一条FF关于电动汽车专利与特斯拉不相上下的微博，并表示：
产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。
此时距离贾跃亭上一次个人破产重组方案生效时发声表示将用打工的方式创业，重启人生、兑现承诺，已过去了四个多月。
很显然，此次再度发声并且还是在蔚来、小鹏、理想汽车集体股价狂飙的时间点上，贾跃亭意在提醒外界，大家别忘了，我也在努力造车。
【 便他声称自|人民想念贾跃亭】是的在此前，投资圈已经将贾跃亭逐渐忘却。
即便他声称自己还在努力，即便他声称自己还在奋斗，即便他声称自己尽责到底打工还钱，但他已经彻底地消失在互联网主流舞台之上。仅有的流量窗口，也是伴随着乐视网退市、个人破产重组方案生效等随之而来对其的鞭笞与争议。
一个让贾跃亭或更难以接受的事实是，时下这场新能源造车新势力的资本狂欢盛宴，也与他彻底无关。
他本来可能是最有机会的。
复盘来看，无论是视频网站、智能手机、新能源汽车，每一个都是上千亿美元的生意，这三个主流商业模式贾跃亭很早就看到了机会，也都下注了。
还有贾跃亭提的生态化反体系，现在几乎所有的互联网巨头也都在做。
但是贾跃亭没有做出来。以至于业内有感，不得不说，贾跃亭是战略大师，他如果把这个眼光拿去炒股票，买入三家公司（网飞、苹果、特斯拉），他可能会成为当代中国的巴菲特。

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只是没有如果。
以新能源造车为例。
六年前的11月26日，贾跃亭在微博上第一次公开了乐视造车的“SEE计划”。
“为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#SEE计划#见。”
当时的梦想是那么宏亮，当时的意气是那么的风发。
彼时虽然李斌、何小鹏也看到了新能源造车赛道的广阔空间，纷纷投身其中创业，但在新能源造车舞台上，振臂一呼以及风头最盛的还是贾跃亭。
无论是声量上，融资上，当然还有PPT等概念上，贾跃亭的FF汽车都是最笑傲群雄的。
更在2017年1月3日，FF 91作为FF首款可量产车，在拉斯维加斯被正式发布。续航超过700公里、提速2.39秒，聚光灯下的贾跃亭用不标准的英文惊叹“very cool !”。
那天孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了5万元预订款、林志颖和秦岚亦在在贾跃亭微博下连连称赞。
当然还有技术上。

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当天亮相的，FF91可达700km续航，最大电池组容量比特斯拉还要超出30kWh，达130kWh。在车身设计上，FF91的风阻系数为0.25，而特斯拉的ModelS、X则在0.24的水准。此外FF91还搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术等。
在2017年全美顶级赛事派克峰拉力赛中，FF91还以超越特斯拉ModelS逾20秒的成绩打破全球纯电动汽车纪录。
但后来的事情，大家都知道了。贾跃亭带着乐视网的万千股民，一同“为梦想窒息”了。贾跃亭本人以去美国造车的名义，去往大洋彼岸就此一去不回，仅留下“下周回国”，以及“微博造车”的传奇。
而李斌、何小鹏、李想组成的“造车三杰”，则成为了国产新能源造车势力挑战特斯拉的代表，纷纷量产交付，纷纷拿到美股资本市场门票，并纷纷股价高涨，市值狂飙。
公开资料显示，2020年以来蔚来股价飙涨10倍，目前市值600亿美元，已超过百度，成为新一代互联网巨头公司。小鹏汽车飙涨180%，目前市值308亿美元。理想汽车飙涨170%，目前市值260亿美元。
还有特斯拉，股价飙涨388%，目前市值3872亿美元。
所有的造车新势力，都在今年体验到了资本市场的疯狂热情，实现了夸张的溢价，除了贾跃亭。