丰田社长回应特斯拉市值第一背后：阳光下的泡沫？( 二 ) 年销量约50万辆的特斯拉

引人注意的是，中国对于新能源汽车发展路径也变得务实和开放，一方面降低了此前新能源汽车销量到2025年占比；另一方面，对燃料电池车和增程式汽车给予重视和认可。这对传统汽车制造商而言，有更充足的时间进行过渡。
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11月3日，大众汽车基于MEB平台的电动车ID.4 ，在中国亮相，并将于南北大众投产上市。通用汽车、三菱汽车、日产汽车和福特汽车等也在电动化领域纷纷谋划。相比特斯拉的单一模式，这些企业的技术储备更为丰富。
同样会给特斯拉造成压力的，还有中国汽车企业。 10月份，蔚来、理想等新势力销量创出新高，而也有更多消费者选择小巧便宜的五菱MINI EV ，看似并不冲突，但可能会逐渐挤压特斯拉的生存空间。 2021年，领克、欧拉等中国品牌，也将在新能源汽车领域发力。
或许，就像丰田章男言下之意，一个还在售卖菜谱的，怎么就能跟已经有数千万甚至上亿的食客全球最大连锁餐厅相比。阳光下的泡沫，怎么着也会破灭。
可问题是，就像苹果和诺基亚，阿里、京东和无数的现在商场超市……一个不注意，还真不知道谁成了谁眼中的泡沫。
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