喧闹新能源时代里，再多的噱头也没有“安心”二字重要在这个剧变的时代中

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在这个剧变的时代中，飞速的科技发展推动着人类的生活不断向前更迭。站在联结传统与未来的桥上，我们在传统的这边遥望着代表未来生活的另一边，不敢贸然前进，又不甘踏步不前。在我们看来，桥的对岸是未知，所以我们心存疑虑，却又满怀期许。
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如此矛盾的怪象很大程度上源自于我们对传统和经典的尊重、信任与依赖。但经典并不会停滞不前，它们只会在时代的变迁中成为更具时代气息的新经典。正如拥有40年机械表制造历史的顶级品牌宇舶，当其Big Bang e腕表传统“舷窗”下的机芯变为芯片时，仍旧保留了宇舶对制表工艺的极致追求，所以才收获了颇高的关注度；再如无反相机市场中，佳能进入市场的时机并不算早，而在短短一年的时间内，在其它厂商开始通过打折提升销量的同时，佳能的R6新机一度卖到了脱销。
你看，我们并不抗拒新鲜事物，只是希望在与未来打交道的时候，求一份安心罢了。
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如今，我们的出行方式也来到了一个转折点。新能源的浪潮来势汹汹，五花八门的造车新势力一时间席卷而来。但一味的堆叠配置和貌似先进的造型设计，是否能真的说服我们这一众活在当下、守望未来的人？我们需要一款足够令人信赖的车型带我们驶入新能源的世界。所以我们突然发现，似乎上汽大众ID.4 X 光荷4 X就是那个能够解决问题的答案。
拒绝危险，所以在意电池“抗性”
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谈及新能源车型，总有些人惶恐得退避三舍。近期一些新势力品牌频发的自燃事故与电池丑闻，为新势力厂家们蒙上了一层阴云。电池安全，也因而成为了消费者们所关注的核心问题。对于什么样的电池才足够安全，消费者心中也没有一个准确的概念，我们只能寻求车企能给我们一个答案，而上汽大众ID.4 X 光荷4 X所呈现出的这份答卷，在现阶段看来已是足够靠谱的了。
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按照从现象看本质的思路，我们所担心的电池漏电、起火、爆炸问题，多与电池设计息息相关。采用多层结构的电池包以及4重电芯安全设计，是ID.4 X 光荷4 X的解决方案。为了能给大家一个较为直观的展示，我们可以通过对比国家对电池安全的要求标准与ID.4 X 光荷4 X所达到的电池安全标准进行对比，看看它的解决方案是否靠谱：
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我国对电池安全设置了53项安全标准，而ID.4 X 光荷4 X在满足国标53项检测要求的基础上，还额外通过了碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等283项极限安全测试，这几乎是国家标准的6倍。都说“实践出真知” ， ID.4 X 光荷4 X这块能禁受百般折磨的电池包，足以令消费者放心。
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智能时代的安全，当然不仅限于物理层面的“免疫” ，电池管理系统也对电池的正常运作起着很大的作用。电池管理系统听起来颇为拗口，但究其功用，其实与我们现在所习惯使用的驾驶辅助配置无二，优秀的电池管理系统总能防患于未然。 ID.4 X 光荷4 X的电池管理系统工作细化到了对电芯的温度和充放电状态的实时监控，一旦发现问题，系统便会主动断电并及时通过呼叫中心提醒用户，容不得丝毫的意外发生。如果某一个电芯出现异常充放电、温度过高的问题，系统还会主动控制输入或输出的电压，确保车辆的充放电始终运行在合理范围内。
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对于经常使用计算机的人来说，对“冗余”这个词肯定不陌生，我们可以简单地理解为容错率。为了让电池管理系统变得足够聪明， ID.4 X 光荷4 X也引入了“信号传输冗余”的概念：当车辆发生碰撞事故时，系统会自动判定碰撞强度，正所谓“轻伤不下火线” ，在碰撞不影响三电系统的情况下，车辆仍可以正常行驶。
电动出行，所以更要实打实的续航