投资家|烧光51亿，被李嘉诚看重的“神话”成了“笑话”( 三 )

长江汽车又和山东低速电动车企业汉唐汽车达成战略合作，在技术研发、生产制造、营销创新、大数据应用等方面进行合作，共同研发、生产微型电动车。在低速电动车管理办法迟迟未能出台，合法性迟迟得不到认可，制造企业纷纷向乘用车领域转型的背景下，长江汽车的这波操作着实看不懂。
此外，在自己的产品没搞定之时，长江汽车却又想到了“代工”的赚钱手段，忙着去替零跑汽车做打工了。 2019年，零跑汽车首款量产车型S01以及今年上市的T03 ，都是由长江方面代工，可惜的是，零跑汽车的整体销量也不尽如人意。
到最后，无论是西瓜还是芝麻，长江汽车一样都没有抓住。起了个大早，赶了个晚集，长江汽车彻底错过了新能源车发展的红利期。
二
李嘉诚与“兄弟”的互坑往事
长江汽车当初之所以能获得李嘉诚的青睐，还是因为长江董事长曹忠和李嘉诚曾有一段“不解之缘” ，两者曾经“兄弟情深” 。
五龙电动车主席、长江汽车董事长曹忠可是来头不小，自1988年起至今，曾先后在多间机构任职，包括国家发改委、广东省惠州市人民政府、北京国际信托投资公司、首钢总公司及中国国务院发展研究中心等。
而他之所以能得到超人李嘉诚的青睐，主要是一段“力挽狂澜”的经历。亚洲金融危机后的2001年，曹忠被首钢总公司调派到香港，执掌首钢控股(香港) ，管理营运首长系四家上市公司。此前，这四家企业业绩几乎连年亏损、债台高筑、业务停滞不带。
“天降神兵”曹忠来到公司之后，马上制定5年发展战略规划和实施方案，为4家上市公司进行“大变身”调整结构，为各家公司的主业分工，以及改善经营状况。

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经过9年的资本运作， 2010年左右曹忠掌舵的这4家上市公司的规模，从初始的12亿元暴增到2010年的800多亿元。
李嘉诚不仅这这期间投入超过10亿元，还将曹忠称为“内地派来香港任职最优秀的企业家之一” 。
所以在2011年曹忠离开“首长系”后，李嘉诚依然与曹忠保持商业合作伙伴关系，对曹忠的三大公司都鼎力相助。后来入股五龙，也是出于对曹忠的信任。
然而最让李嘉诚信任的曹忠，却让前者吃了大亏。根据公开数据显示，从2011年到2017年，五龙电动车连续亏损长达7年。而在2018~2019财年，五龙电动车仅实现营收3.03亿元，再度同比下降近64% ，而净利润更是亏损高达17亿元，与上个财年不相上下。看来，曹忠难以重往日“首长系”的辉煌。
然而，商场没有朋友。 “希望大家不要给我戴上什么帽子，无论高的，还是矮的，我都不想有，我只是一个商人而已。 ”李嘉诚曾经说过这样一段话。既然是商人，他自然也就能对昔日“兄弟”举枪，曹忠也不例外。