回溯滴滴做外卖的时间轴，从2017年12月的外卖业务部曝光，到2018年3月在无锡开城，其前期的上线速度仅用了3个月。
2018年3月6日，滴滴外卖宣布在无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等9个城市率先登陆，平台通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。同年4月，滴滴外卖在无锡获得市场份额第一，高强度的打法，产生了一定的效果，远超内部的预期。
滴滴外卖的快速发展，与美团的竞争火药味十足。对于当时滴滴发表的“这意味着滴滴外卖在短短9天（8天试运营+4月9日正式运营）内，已成为无锡市场份额第一的外卖平台”的说法，美团回应称，美团外卖在无锡市场依然稳居第一。
之后，滴滴外卖和美团外卖之间的竞争持续不断。从平台到商户，在到骑手，全方位展开对垒。
骑手方面，滴滴有着忠诚骑手和自有骑手，其中忠诚骑手，拥有保底一万块的收入，一单提成高达15元，这对美团外卖的骑手有着巨大的诱惑，吸引了不少骑手入驻滴滴。而商家也通过滴滴的补贴，获得了不菲的收益。
当时，滴滴招募外卖商家是定向邀请制，并非谁都能报名，也让外界猜想，滴滴外卖想填补“百度外卖”退出后的空缺，做中高端外卖服务平台，按照预期的想法，似乎可行。
当年滴滴做外卖，也被视为是对美团进入出行领域的回应。
美团在2017年切入滴滴的出行领域，推出“美团打车”，并在2018年大力推广，双方互相渗透到对方领地。滴滴创始人程维当时喊话美团创始人王兴：“尔要战，便战。”
对于美团而言，出行业务是必须涉足的领域。美团主打的是“吃喝玩乐”，打车出行可以串连这些业务。滴滴外卖的出现，则是滴滴为拓展新方向进行尝试，但滴滴外卖不像美团打车，不是那么容易融入自身生态体系，而且烧钱的模式并不可持续，低抽佣、厚待骑手、奖励用户，滴滴维持持续烧钱并不容易。
最终，滴滴外卖在发展的过程中没能走到最后。后期，滴滴开始将外卖从国内市场搬到了海外市场。
此次嗷嗷吃饭的推出，被外界视为滴滴外卖2.0版本。可以看出，滴滴摒弃了早期粗暴的补贴打法，而是以更加明晰的“0元配送+自研菜品+外卖”的形式进行尝试。
值得注意的是，嗷嗷吃饭用微信渠道点单，可见滴滴希望通过社交的方式带动业务的发展，类似于早期拼多多的推广方式，借助微信中的社交流量，以优惠活动吸引用户。对比嗷嗷吃饭微信公众号近一年的文章阅读数据可以发现，单篇阅读量已从几百上升到两千左右，并在不断稳定增加，证明了这种玩法带来了一定效果。
目前的外卖市场，美团和饿了么在市场份额方面，已经占据了绝对优势。嗷嗷吃饭能否杀出重围还尚未可知，但它的出现意味着，国内外卖市场竞争格局也存在新的可能。
三、滴滴需要出行之外的新故事作为打车应用的鼻祖Uber，于2016年在美国上线了一个名为UberEats的外卖业务，由于送餐速度快，受到不少用户的喜爱，迅速在全球多个城市上线。
UberEats的送餐任务由Uber的驾驶员来完成，其完成一单服务通常只需要几分钟，但可赚取5美元的跑腿费，对于司机也多了一份收入，加速了外卖和打车业务之间的融合。
Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示：三年前我们的UberEats业务还刚起步，现在体量已经超过打车业务，我们用了三年时间，又在内部创建了第二个Uber。如今，UberEats已在美国、日本等多个国家和地区成为了最大的外卖平台。
Uber的成功让滴滴也有了同样的想法，虽然在国内推出的滴滴外卖并不理想，但滴滴并没放弃这块业务，希望重拾外卖业务，讲出一个新故事。
于是在巴西、墨西哥、日本等国上线“99 food”，“didi food”等不同的外卖平台，并在配送方式上，吸取了UberEats的开车配送，将滴滴的海外出行业务和外卖进行紧密的结合。

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此外，滴滴计划或将“嗷嗷吃饭”的业务用于海外的外卖服务。不难看出，滴滴重拾外卖业务后，明确了国内和海外两条外卖业务线，海外的外卖将通过国内业务探索后和海外的本地化进行结合，提高海外业务的竞争力，国内的业务虽然是试验田，但通过改进和探索，仍然为滴滴在国内的发力外卖业务保留了可能。
虽然，国内外卖市场已被美团、饿了么长期把持，但互联网大厂对外卖市场仍然有想法，特别是近来持续加码本地生活的字节跳动，更是被爆出了测试心动外卖的消息，而网易也做了外卖的相关调研，可见字节和网易，甚至还有潜在的互联网公司，意图在外卖市场中分得一杯羹。

稿源：(人人都是产品经理)

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标题：美团|滴滴推出“嗷嗷吃饭”，重拾外卖再战美团？( 二 )