潇湘晨报|长沙有条“车震路”：300米内298条减速带，“结石都能震掉”( 二 ) 记者|周凌如“还没完

一名路过的司机建议，如果为了保证交通安全，可以铺设减速带，但是没有必要连续性铺设。“道路两边可以多放一些警示标志，道路中间可以设置隔离护栏，至于减速带，可以隔一段距离铺一点。”

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走访：
为了保证车辆和工人的安全
采访人员走访了路边的工地，一名工作人员透露，此处是长沙市政正在修一座可以通车的大桥，刚刚开始动工，预期工期是 2 年左右。
为什么会连续铺设 298 条减速带？他介绍因为施工，此处目前仅有一条道路通过。该条道路沿着浏阳河，是一个弯道，而且道路非常窄，平时车速非常快。施工工地的大门刚好的路边，工地上一共有 30 多个工人，这样的环境下，平时工人来来往往，非常危险。而且工人们平时在下午五六点左右下班，刚好又是在车流量最大的时段里，考虑到过路车辆和工地工人的安全，经过多方面的考虑后，经商议决定，在靠近工地的这一段路上，铺上连续的减速带。
该工作人员透露，他们在 10 月 30 日开始铺减速带，当天就将减速带铺好了。等到施工完成后，会将减速带拆除。目前，施工单位已经与交警部门协调成功，在车流量比较大的时候，交警部门会派人过来指挥交通。“目前已经协调好了，至于是不是需要提前拆除减速带，还不清楚。”
回应：
减速带应该由交警部门设置
采访人员从长沙交警部门了解到，道路交通设施应当依据国家标准设置。新建道路交通设施由建设单位根据国家标准设计，报交警部门审定之后设置，经验收合格后方可与道路同步投入使用。已经投入使用的道路交通设施需要调整的，应当经交警部门审核批准后方可实施。限速的规定，那也应该由交警部门来设置。
经调查，滨河路与望龙路口的减速带，由负责建造望龙路跨浏阳河大桥的施工单位私自施划，未经芙蓉交警大队与交警支队审批。
据建设单位反馈，其于 10 月 29 日施划减速带，是为了降低滨河路上社会车辆车速，防止与出入施工地的工程车发生交通事故。
【潇湘晨报|长沙有条“车震路”：300米内298条减速带，“结石都能震掉”】交警部门已责令建设单位限期内将该减速带拆除。