民生经济|车险改革后保费下降了？( 二 ) |

简单计算下来，同样是购买“交强险+200万元三者险” ，改革之前，需要支付的费用是2548元。改革之后，用户需要支付费用则变成1442元——两者相差1106元。不过，之前购买商业险有比较大幅度的折扣。以该车购买的200万元三者险为例，可打6.8折。改革之后，三者险是否还有如此大幅优惠，还有待考证。但即便改革之后，商业险打折幅度降低，甚至没有，消费者在保费上的整体支出是降低的——这是可以确认的。
数据显示， 2019年，全行业共承保汽车2.8亿辆，保费收入8188亿元，车险在财产保险业务占比63% 。某险企人士告诉采访人员，新车险实施之后，他们内部测算，家用车的保费可能会有40%左右降幅，营运车的保费可能会有20%左右的降幅。保费下降，并非是以减少保险责任为代价。相反，保险责任反而增加了。 “痛苦的只会是保险公司，利润可能会大幅降低” 。
小结
【民生经济|车险改革后保费下降了？】交强险一定要买，这是毋庸置疑的,商业险则可以选择。商业险保费大幅降低，对于车主而言是个好消息。在采访中，多位保险行业人士认为，车主以前为了省钱，会减少购买商业险的险种；现在大可不必，购买的险种可以多点，保额可以高点。以三者险为例， 100万元保额显然不够，至少200万元，甚至是500万元。车在马路上开，发生什么样的意外，都有可能。以前，如果撞上一辆千万级豪华车，赔付就有可能让你“倾家荡产” ，因为保险不能提供那么高的高额。现在三者险最高可保1000万元，撞了豪车不用担心倾家荡产，可走保险。