腾讯新闻棱镜|棱镜丨外卖骑手，谁在雇你？平台零工经济调查( 四 )

根据论文内容，灵活就业人员参保的总缴费费率低于正常参保4个百分点，同时其缴费基数最低可以是社会平均工资的60% 。
“可以做一个简单的测算，假定一个人现在开始以灵活就业人员身份参保，选择最低的60%基数缴费15年，如果未来养老金年增5% ，则需要政府存下15万元，才能让这个人的终身养老金缴费与养老金支出达到平衡。 ”汪德华写道。
汪德华认为，一个灵活就业参保人员，将给养老保险基金带来较大隐性债务。过去这种参保模式的人数只有几千万，压力不大，如果未来达到上亿人，社会保险基金是难以承受的。
他建议，未来除按照现行的做法将零工经济从业者分类纳入社会保险之外，还可以考虑用“社保增值税”的模式重构现行养老和医疗保险，从而解决问题。
来自零工的反击
2019年6月，中国人民大学经济学院教授谢富胜在一篇名为《零工经济是一种劳资双赢的新型用工关系吗？》的文章中，对零工经济做了反思。
“零工经济平台通常要求劳动者承认自己为独立承包商，从而拒绝保障劳动者的最低工资、提供各类保险、对劳动者的劳动资料进行补偿。 ”在他看来，零工经济使风险和成本被轻易地转移到劳动者身上，财富则集中到平台所有者手中。
在与骑手接触的那段时间，田牧有一个感受，他觉得大部分的骑手都缺乏劳动关系相关的法律知识，他们认为自己只是一个自由职业者，没有雇主，自己承担责任。比如购买商业保险。外界认为，为保障骑手的权益，平台为骑手们购买了商业保险。
但据多位骑手介绍，每天上线接单时，会被自动扣除3块钱用于购买保险，保险期一般是24小时，一般包含雇主责任（人身伤亡）险60万元，电动车第三者责任险25万元等。这些险种，由中国人民财产保险、大地保险、平安保险等公司提供。
这是一笔不小的费用，按照每天3块钱的保险费计算， 799万骑手，一天要支出约2100万元的保险费。
越来越多的骑手开始反击，并在一系列的诉讼中取得胜利。编号为（2020）津02民终2106号的判决书就记录了这样一起案件。
韩某是饿了么的众包骑手， 2017年7月，在送外卖时因躲避积水而摔伤，法院判定韩某与服务商虽没有劳动关系，但符合劳务关系的特征。最终，服务商为韩某支付了32044.2元的误工费、11109.7元的护理费以及5400元的营养费等。
此外，中国裁判文书网上的判决书显示，有骑手以服务商不签劳动合同为由，将服务商告上法庭，并获得了两倍工资的赔偿；也有骑手起诉服务商不为其缴纳社保，并获得了法院或劳动仲裁机构的支持。