是英雄还是屠夫？苏联潜艇王牌马连尼斯科和他最具争议的两个战果( 二 ) #二战风云#先来一张本厂长绘制

此时的马连尼斯科的处境非常不妙，虽然他业务水平精湛，但由于他棱角分明、锋芒毕露的个性导致他与上级和同僚的关系非常紧张，再加上他性格放荡不羁，只要不在艇上，他不是拎着酒瓶酩酊大醉就是搂着女人花天酒地，不止一个他的上级想将他锁拿下狱交军事法庭法办。还好他在他的艇员面前没有啥官架子，口碑还算不错，再加上苏联海军当时极其缺乏有经验的艇长，因此马连尼斯科暂时逃脱了处罚，继续担任潜艇艇长，但他的政委已经明确告知他：如果下一次出击再无斩获。潜艇回港之日，就是他被捕待审之时。马连尼斯科少校此时心情的郁闷可想而知。因此当1945年1月11日他指挥“S-13”号潜艇离开位于汉科半岛的基地后，一路向西南航行，于1月13日抵达波兰的科沃布热格和立陶宛之间的海域的预定巡逻区域开始来回巡逻，寻找他可以下手的猎物，从政委紧盯着他的眼神可以感觉到：如果这次巡航再颗粒无收的话，他的艇长也就当到头了。但是此处的可攻击目标已经所剩无几，因此马连尼斯科决心放手一搏，在未得到指挥部允许的情况下，不顾政委的反对利用自己在艇员中的威望强压了政委的抗议，带领“S-13”号潜艇于1945年1月30日黎明前独自前出到波兰海岸西南方向设伏，因为根据之前传来的情报，德国人在但泽湾有大行动，在这里蹲守说不定可以捞到“肥肉” 。气急败坏的政委扬言回港就把“艇长同志”交给内务人民委员会的人，马连尼斯科对此不予理睬，至少在这个时刻， “S-13”潜艇上还是他说了算。
最后，他被政委叨叨得不耐烦了，冲政委大吼道：“政委同志，你不是说再没有战绩回港就把我送军事法庭吗？现在我要去作战，你如果再阻止我，我就弄死你后再把你扔海里去。 ”
超载的“威廉·古斯特洛夫”

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1937年5月5日在德国布洛姆·福斯造船厂下水仪式上的威廉·古斯特洛夫号

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邮轮时期的威廉·古斯特洛夫号
此时位于东普鲁士格丁尼亚港笼罩在一片惊恐的气氛中，成千上万溃军和难民拥挤在码头上，争先恐后地登上前来接送他们的“威廉·古斯特洛夫”号（1937年5月5日在德国布洛姆·福斯造船厂下水，长208.5米，宽23.59米，时速15.5节，满载排水量25484吨。初始定位是为德国基层公务员及工人提供娱乐和文化活动服务的远洋客运邮轮，可容纳1465名旅客。有趣的是，这艘船最初准备命名为“阿道夫·希特勒”号，但德国纳粹党瑞士分部头子威廉·古斯特洛夫在1936年被一名犹太学生暗杀身亡后，希特勒在其葬礼上将这艘邮轮以古斯特洛夫的名字来命名。 1939年二战爆发后，该船被德国海军征用，充作海军医疗船，正式名称为“D”号医疗船。 1940年11月该船上的医疗设施被拆除，船体也被涂上德国海军的灰色涂装，改为驻波兰北部港市格丁尼亚的第2潜艇训练师的训练住宿船，供1000多名U艇受训人员训练和居住。一驻泊就驻泊了四年，直至邓尼茨发起“汉尼拔行动”后，这艘巨轮才重新启用作为运输船只，撤离被围的德国军民），哀怨声尖叫声咒骂声哭泣声交织成一片，由于船少人多，设计搭载1465人的“威廉·古斯特洛夫”号严重超载，按照登船名单的记载总共有6050人登船，但实际人数远超这个数字，因为有不少人为了上船各种“走后门”蒙混过关，这些人是不会出现在登船记录上的。据后来统计，当时船上共装载了10582人，包括173名船员、920名海军战斗人员、373名海军女辅助人员、162名伤员， 8956名平民（其中约5000名为儿童），平民中还包括盖世太保人员、纳粹党官员、武器研发技术工人及其家属（这拨人到底算不算“平民”各位心里想必各自有各自的衡量）。

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已经成为德国海军辅助舰艇的“威廉·古斯特洛夫”号，可见其船身已经被涂成了海军灰
1945年1月30日中午12点30分，超载了近8倍人数的“威廉·古斯特洛夫”号从格丁尼亚出发前往目的地基尔港。与之一道同行的还有另一艘同样满载撤离人员的邮轮“汉莎”号，以及2艘护航的雷击舰。但起航后没多久， “汉莎”号和1艘雷击舰就因为机械故障被迫停航修理， “威廉·古斯特洛夫”号在“狮子”号雷击舰的护航的情况下继续航行。因为过于拥挤，很多乘客并没有穿戴救生衣（船上准备的救生衣只能供半数人使用）。但没人在意这点，相反船上充满了对逃离东普鲁士、逃离俄国人可怕的占领的喜悦。但他们没料到的是：这艘船将永远不会抵达目的地基尔了。