徐雷|刘强东还没到"退休"的时候( 三 )


这也代表着,此前刘强东还照旧参加京东高管晨会,也主导着京东内部的各种重要决策,甚至也亲自下场带领业务。如今,刘强东也依然主导着京东的发展方向、重要的业务线以及投资交易。
2021年,京东物流以30亿元收购国内限时速运行业的老大“跨越速运”,据媒体报道,实际控制人就是刘强东——交易也是由刘强东和跨越速运的创始人胡海建直接洽谈,其过程持续了将近9个月。
此次徐雷上位后,刘强东提到,将更多时间投入到“乡村振兴事业”中,这背后指向的是,京东仍在深入下沉市场。
2019年京东开始杀入下沉市场,并与微信合作,让京喜接入其一级入口。与此同时,京东还在下沉市场对五星电器、迪信通、生活无忧等企业进行投资。
直到如今,京东的下沉已经略有成效。根据财报,2021年第二季度,京东活跃购买用户数达到5.32亿,较去年同期净增1.15亿。与此同时,单季用户以3200万的新增人数创下历史最高增量,超过70%的活跃用户所购买的商品被送达三至六线城市。
在电话会议中,京东也提到,来自低线市场的新增用户在过去12个月的用户增长中占到70%左右,而在单季新增用户中更是占到80%左右。
徐雷|刘强东还没到"退休"的时候
文章插图
京东下乡,图源京东官方微博
但在下沉市场,淘特和拼多多都不能小觑,它们的消费人群更加下沉,高性价比、低客单的产品更受用户欢迎,对于京东而言,下沉市场依然需要重点紧盯。
除了投入“乡村振兴事业”外,刘强东还要将时间花在长期战略设计、年轻CEO培养上。这意味着他未来依然会把控京东的长期发展方向,并且培养更多人才,主导内部人事调整。
如果说以前的京东就像一架由刘强东一人牢牢掌控的列车,那么如今看来,京东已经变成了一条需要合力驾驭的大船,刘强东依然是掌舵者,但他也需要经验老道的“水手”,共同让这艘船驶向远方。
本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系