界面新闻|财说| 六氟磷酸锂价格上涨,但这救不了市值下跌近七成的多氟多( 二 )
新能源汽车及锂电池业务疲软的主要原因是业务爆雷 。
多氟多在2018年以0.66亿元净利润“惊险”实现盈利之后(扣非净利润为亏损0.1亿元) , 2019年净利润大幅亏损4.16亿元 , 其中扣非净利润亏损4.88亿元 。 亏损的主要原因是公司将资产合计计提6.12亿元损失 , 其中计提信用减值损失2.78亿元 , 主要为坏账损失2.75亿元;计提资产减值损失2.19亿元 , 其中主要是无形资产减值损失1.02亿元;存货跌价损失0.86亿元 , 固定资产减值损失0.29亿元 。
多氟多所计提的损失主要来源于新能源汽车及锂电池业务 。
以坏账为例 , 多氟多2019年前4大坏账准备欠款方全部为新能源汽车及锂电池相关业务 。 具体来看 , 锂电池业务中 , 应收款项单项认定计提信用减值损失1.33亿元 , 计提存货跌价准备0.58亿元 , 合计计提1.91亿元 。 新能源汽车业务中 , 应收款项单项认定计提信用减值损失0.53亿元 , 计提资产减值准备1.4亿元 , 信用减值损失及各项资产减值准备的计提共计1.93亿元 。
多氟多一直宣称自己是全国第二家整车与电池同步生产制造的企业 , 拥有自主电池研发及PACK能力 。 然而2017年至2019年三年营收合计4.31亿元的新能源汽车业务便暴雷1.93亿元 , 占比高达44.78%;三年合计营收12.08亿元的锂电池业务爆雷比也达到15.81% 。 多氟多业务含“雷”量之大令人生疑 。
藏雷的资产除了业务 , 多氟多的雷还暗藏于资产中 。
截止今年6月底 , 多氟多货币资金高达18.61亿元 , 同比增长97.56% 。 从表面看 , 货币资金增长对于公司来说是一种保障 , 然而细看之下 , 货币资金中受限金额11.39亿元 , 占比高达61.2% 。 值得一提的是 , 多氟多实际受限资产合计17.77亿元 , 是其归母净资产的61.85% 。
在受限的货币资金中 , 最为主要的是用于开具银行承兑汇票存入银行的保证金 , 受限金额高达11.12亿元 , 相较2019年的3.28亿元 , 增长239.02% 。 需要指出的是 , 这部分受限资金不能挪作他用 。
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界面新闻就此咨询长期从事银行存贷业务的人士 , 其表示一般情况公司不会存放过多的保证金在银行内 。 “一般来说 , 银行会要求企业按照100%的比例缴纳银行承兑汇票保证金 , 个别银行可能会更低 。 银行的保证金仅会按照活期利率计算利息 , 企业缴纳一大笔多余的保证金并不划算 , 因此客户也并不会缴纳过多的保证金 。 ”
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