每日经济新闻|同比增8.9％！8月我国乘用车销量实现自2018年5月来最强正增长

每经采访人员：段思瑶每经编辑：裴健如

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8月，国内乘用车市场产量出现罕见下滑。根据乘联会9月8日公布的数据，国内狭义乘用车市场产量为164.4万辆，同比下滑0.2% ，环比下滑2.5% 。 “产量出现下滑虽然比较少见，但这只是暂时的，总体来看， 8月汽车行业处于生产比较谨慎的状态。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。
就细分市场来看， 8月国内乘用车市场产量下滑主要受轿车和MPV两大市场的影响较大。其中，国内轿车产量为76.8万辆，同比下滑3.9%；MPV产量为9.4万辆，同比下滑5.5% 。另外，今年前8个月，国内狭义乘用车市场产量也呈下滑状态，累计产量为1079.3万辆，同比下滑15.9% 。
与下滑的产量相比， 8月国内狭义乘用车市场零售量达到170.3万辆，同比增长8.9% ，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月，国内乘用车市场零售累计1101.4万辆，同比累计下降15.2% ，较1-7月累计增速提升3.3个百分点。
三大细分市场的8月销量同样表现不俗。其中，轿车市场销量为82.3万辆，同比增长8.4%；SUV市场销量为78.2万辆，同比增长10.6%；MPV市场销量为9.9万辆，同比增长0.7% 。
国内乘用车市场整体增长的同时，豪华、主流合资品牌继续走强。 8月，豪华车零售同比增长32% ，环比增长3% ，市场份额创15%的历史新高。消费升级的高端换购需求，以及豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速使该细分市场回暖。
8月，主流合资品牌零售同比增长6% ，环比增长6%；其中2020年的合资品牌前十名市场份额为48.6% ，较2017年增长4.2个百分点，其他二线合资品牌市场份额为3.5% ，较2017年下降3个百分点。
根据8月零售销量排名，一汽-大众位列第一，销量为19.4万辆；上汽大众和上汽通用紧随其后，分别位列第二和第三名，销量分别为14.4万辆和13.1万辆。
与豪华、主流合资品牌快速增长相比，自主品牌总体压力仍较大。 8月，自主品牌零售同比增长4% ，环比增长7% ，市场份额为33% ，较7月份额提升2% 。今年1-8月自主品牌前十市场份额为28.6% ，较2017年份额下降1.3% ，其他二线自主品牌市场份额为5.4% ，较2017年下降6.5% 。
不过，接下来自主品牌在“金九银十”的表现值得期待。从乘联会零售月度量走势看， 9月自主品牌环比8月增长22% ，合资品牌环比增长14% ，豪华品牌增速最慢为9% 。
从国别来看， 8月日系品牌零售市场份额24.5% ，德系品牌市场份额为27% ，美系品牌份额走强达到10.2% ，同比增长1.6% 。