|天力锂能进军新能源汽车领域，综合实力不及同行能否站稳脚跟？( 二 )

综合实力不及同行，能否立足汽车市场？
将核心产品往新能源汽车动力电池领域转移，这意味着天力锂能将要跟在这个领域布局的其他同行展开竞争。在当下汽车动力电池洗牌加剧，市场份额往龙头企业集中的背景下，上游材料厂商的出货量和技术等方面的实力大小直接决定了它在动力电池市场能否取得发展。
首先，在营业收入规模方面，即便是小型动力电池领域的龙头材料厂商，天力锂能与汽车动力电池领域的容百科技、当升科技等公司仍存在较大差距。

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通过与容百科技、长远锂科等四家公司的营业收入对比可以发现，天力锂能近三年的营业收入规模明显比其他四家公司小。营业收入规模大小也反映了三元正极材料出货量情况， 2019年，容百科技、长远锂科、当升科技、杉杉能源的三元正极材料出货量分别为2.2万吨、2万吨、1.25万吨和0.9万吨，在招股书中天力锂能并没有透露相关出货量信息，从天力锂能的三元材料营收估算，其出货量在0.6-0.8万吨范围，且主要是应用于小型动力电池领域。
除了出货量，在技术实力方面，天力锂能也比不上其他四家公司。在招股书中，天力锂能宣称致力于锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产和销售多年，通过实践与持续研发积累了多项核心技术，并取得相关专利保护。以该公司专利作为技术实力的参考指标来看，天力锂能目前拥有国内专利 13 项，其中发明专利 4 项，实用新型专利 9 项。
据智慧牙专利数据显示，容百科技、长远锂科、当升科技和杉杉能源四家企业的专利数分别为82项、32项、132项和73项，均值为80.75项，均高于天力锂能。

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此外，在技术门槛方面，汽车动力电池要求5年10万公里，汽车动力电池的工况对电池材料提出了更高的要求。由于三元材料尤其是高镍三元材料化学活性高，导致了其热稳定性差，在汽车动力电池上电芯的用量是小型电池上的数十倍，因此对材料的可靠性、良率、寿命等方面要求更严。从专利申请情况来看，没有这方面积累的天力锂能若进军新能源汽车市场，仍需加大投入。
综合来看，在动力电池行业补贴退坡，行业加速洗牌的背景下，不具备出货量和技术优势的天力锂能开拓汽车动力电池领域将面临更大的压力。
事实上，作为第一大客户的星恒电源也不看好在汽车动力电池市场，在新能源汽车补贴退坡以及多家车企拖欠账款后，选择减少该业务投入。星恒电源相关人士表示， “现在星恒电源的汽车动力电池业务在主动缩小，专注做小型动力电池。因为随着国内新能源汽车动力电池补贴大幅退坡，产业链的下游汽车企业获得的补贴金额大幅减少，车企的成本压力增大，车企为转嫁成本，一方面，通过与电池厂协商，压低电池的价格；另一方面，通过延长货款交付的方式，减轻企业资金周转压力，这种方式对上游的电池和材料厂商影响很大。 ”