汽车营销分析|众泰欠薪8个月,员工讨薪无果苦不堪言( 二 )


根据众泰汽车报告 , 2019年合计生产汽车16215辆 , 销售汽车21224辆 ,产销同比下滑超85% 。 进入2020年 , 众泰汽车在乘联会上的统计数据出现大幅下滑 , 1-5月累计销量仅3573辆 , 同比下滑高达96% 。
众泰汽车的经营出现问题 , 销量暴跌 , 业绩更是巨额亏损 。
6月22日 , 众泰汽车正式发布了2019年年度业绩报告 。 报告期内众泰汽车2019年营业收入为29.86亿元 , 同比下跌79.78%;净利润为亏损111.9亿元 , 同比暴跌1498.98% 。
针对业绩大幅亏损的原因 , 众泰汽车在财报中表示:一是受宏观经济形势的影响 , 汽车行业整体景气度不高 , 行业竞争日趋激烈 , 公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降 , 未达预期 。 由于销量大幅下降 , 公司营业收入大幅下降 , 经营成本相对上升 , 导致经营亏损较大 。 二是计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备 。
此外 , 众泰汽车股票已被实行退市风险警示 , 股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰” , 股票交易的日涨跌幅限制为5% 。
汽车营销分析|众泰欠薪8个月,员工讨薪无果苦不堪言
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自身经营不善 , 行业环境变化加速了众泰汽车的倒下 , 拥有众多子品牌的众泰 , 如今也不得不大幅缩减业务 , 多家工厂一直处于停工状态 。 自陷入困境以来 , 众泰未有新产品推向市场 。 众泰在一份业绩报告中曾强调 , 公司正在努力恢复正常生产状态 , 想方设法使经营情况得到改善 。
【汽车营销分析|众泰欠薪8个月,员工讨薪无果苦不堪言】事实上 , 如今缩量竞争的汽车行业环境下 , 多家车企已经出现经营困难 , 停工停产 , 员工维权讨薪 , 供应商与经销商维权讨款事件频发 。 中国汽车市场正步入缩量竞争的新阶段 , 市场的集中度在不断提高 , 弱势品牌面临淘汰出局 。