讴歌|平均月卖不足千辆，广汽讴歌销量全靠顺德人撑大局？( 三 ) |广汽|东风英菲尼迪|

入华时间不占先机，多数豪华车企都会在早期通过营销和宣传等手段树立起品牌形象并扩展知名度。以东风英菲尼迪为例， 2013年，通过和国民级综艺《爸爸去哪儿》和《极速前进》的合作，东风英菲尼迪在普通观众心中刷了一把实实在在的热度和流量， 201年，英菲尼迪的销量接近5万辆大关，实现跨越式增长。
虽然东风英菲尼迪如今的发展同样遭遇瓶颈，但在营销宣传的思路上，确实在前期取得了一定成果。反观广汽讴歌，自2016年国产后，几乎没有能让消费者印象深刻的品牌营销记忆，更不用谈是否达到国民级的宣传效果。
2006年开始入华、2016年实现国产化， 14年的发展经历，现在看来，广汽讴歌在消费者心中的品牌和知名度还是差些许火候。
如今豪车市场竞争激烈，头部效应更为集中，弱势豪华品牌正在慢慢边缘化，广汽讴歌面对这节节败退的销量，的确应该认真思考：如何借助现有顺德“铁杆粉丝”的特点，强化品牌的调性与优势并伺机突围。