装甲铲史官|匈牙利重锤："兹里尼"II突击炮全史（技术篇）( 三 )

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■匈军利用"图兰"坦克底盘设计的第一款突击炮，安装75毫米长身管反坦克炮，被称之为"兹里尼"I型。但该车由于技术原因没有投入量产，图中近处为"兹里尼"I型突击炮原型车，远处左侧便是本文的主角——装备105毫米榴弹炮的"兹里尼"II型突击炮。
新型突击炮的底盘从"图兰"坦克发展而来，基本保持不变，只增加了40厘米的宽度，以便为新火炮在上层建筑中（采取封闭式）的水平位移腾出空间。在此基础上，专家们建议军方订购一辆钢制的原型车进行测试。
1942年9月，匈军采购了第一辆"兹里尼"II突击炮的原型车，同样由曼菲尔德·威斯工厂生产。为了节省时间和成本，他们在一辆注册号为H-801的"图兰"坦克的底盘上直接安装了"兹里尼"II突击炮的上层建筑，并将105毫米40M.榴弹炮纳入其中。由于"兹里尼"II本质上是一种自行火炮，关于它的设计和应用的所有问题都交由炮兵处理(装甲部队对此感到愤愤不平) 。
在制定这种武器的基本战术时，一个问题出现了，那就是匈军到底将"兹里尼"II作为突击炮还是作为纯粹的自行火炮？在第一种情况下，它将是一辆具有强大火力的"战车" ，可以直接支援步兵并独立作战，因此它不需要高速和长续航力。另一方面，它必须有坚固的装甲，特别是正面装甲，因为它会吸引敌人的火力。在第二种情况下，自行火炮会跟随装甲师一起行动，并以直接和间接火力去支援坦克。因此，它的速度、射程和防护需要与主力坦克相当。
"兹里尼"II的原型车在1942年12月完成。它以斯柯达工厂在战前设计的捷克T-21坦克为基础， T-21(以及后来的"图兰"坦克)带有30年代早期坦克的一些特点，比如陡峭的外形、铆接的上部结构和小型轮式行走装置。然而，像最新式的坦克一样， "兹里尼"II也有一些现代化的零部件，如气动离合器、方向盘和刹车系统等等，这令其更容易操作，但也更容易发生故障，维护也更加困难。

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■正在进行爬坡试验的"兹里尼"II原型车，带有浓厚的30年代早期坦克风格。
该突击炮与坦克的不同之处在于：可旋转的炮塔被一个固定的上层建筑(覆盖着11块由螺栓固定的装甲板)所取代，相比于坦克，其车体加宽了40厘米以增加火炮的水平瞄准角，车体前部装甲厚度为50毫米，可以由25毫米厚的装甲板加强（利用螺栓连接）。上层建筑的前装甲由75毫米钢板制成。此外，在战斗室的侧壁上还覆盖了额外的25毫米厚装甲钢板，其后部装甲则为13毫米厚。

装甲铲史官|匈牙利重锤：&quot;兹里尼&quot;II突击炮全史（技术篇）( 三 )

装甲铲史官|匈牙利重锤："兹里尼"II突击炮全史（技术篇）( 三 )