房地产|陈凯下车后，新力控股号高铁能否行稳致远？ |房企|新力地产|

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9月7日晚，新力控股发布公告称公司联席董事长、行政总裁兼执行董事陈凯，将于10月1日辞任。
差不多同时，陈凯也对外界传言的2020新力控股进入房企销售前15名，自己将获得新力控股10%股权的对赌协议做出公开否认，表示既没有对赌协议，在新力控股也没有做期权。
经验告诉我们：从始发站到目的地，每列高铁都有自己的路线。乘客可以选择中途下车，但却不能改变它要到达的目标。在楼市资本论看来，这更像是新力控股的写照。
【一】“新力控股号”高铁模式明确
楼市资本论发现， “新力控股号”这趟高铁列车，从成立伊始，就在按照自己的节奏和运作模式发展。
2010年，新力控股在南昌成立。从建立之初，董事长张园林便很注重人居理念，执念于要做好产品，筑牢新力控股发展的基石。

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成立次年，新力控股的开山之作“帝泊湾” ，便凭借产品力在市场上得到了积极反响，全年销售达到1.29亿元。新力控股也因此在南昌一炮打响，并在随后几年顺利登上江西销售第一的宝座。

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楼市资本论认为，从南昌新力帝泊湾开始，精品住宅便成为新力控股的基因。而在打造有辨识度产品力的同时，新力控股也开始向市场要规模。
【房地产|陈凯下车后，新力控股号高铁能否行稳致远？】

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2016年，新力控股项目开始在全国遍地开花，同年新力控股销售额达到161.3亿；2017年6月,新力控股将总部搬迁至上海，成为江西落户上海的第一家房企，同年销售额翻了2.6倍，达到428.1亿。 2019年底，新力控股再上新台阶，成功登陆香港资本市场，成为中部最大的上市公司，也成为自成立9年就上市的港股最年轻上市内房企，同年新力控股销售额914.23亿元，成为准千亿房企。

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张园林新力控股董事长
作为仅成立10年的房企新秀，新力控股一直都有着自己的节奏，向着产品力+规模既定目标，稳步前行。
在楼市资本论看来，业绩就是对“新力控股号”高铁十年来坚定信念感和目标感的最好礼物。
【二】陈凯上车，推进新力控股三大变革
2020年3月，“新力控股号”高铁停经人才站，张园林下车觅人才，寻得明星经理人陈凯这一大将。