中国青年报|车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架你身边的汽车可能在“偷窥”你被各种摄像头和传感器“武

被各种摄像头和传感器武装到牙齿的智能汽车，会不会成为不法分子偷窥个人隐私的猫眼？车内行车记录仪的实时影像会不会被其他用户一键解锁，让自己沦为透明人？
这些令人细思极恐的问题，不再只是科幻电影、惊悚片中的谈资，而已成为现实生活中所有人不得不面对的选择。
不久前，小鹏汽车官方表示，应主管部门发布的相关数据安全法规的要求，暂停App端远程查看车外摄像头功能。
无独有偶，长安、比亚迪、日产等车企也先后禁用了旗下产品类似的远程观察功能，而在高合行车记录仪疑似泄露隐私的话题登上热搜榜引发热议后，高合汽车也发布声明称车车互联功能正根据国家最新法律的要求进行更新。
事实上，车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架，并非毫无预兆。
【中国青年报|车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架你身边的汽车可能在“偷窥”你】采访人员从多家车企了解到，车载远程摄像头之所以被集中紧急叫停，是因为有关部门对汽车数据安全的管理日趋严格。
从2021年10月1日开始施行的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《规定》)要求，因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。
显然，日益完善的法律法规有助于帮助企业筑牢红线意识，保护消费者隐私，让智能汽车行业更规范、更健康地发展。然而，原本被车企当作产品亮点甚至核心卖点的功能突然被取消，消费者的权益如何保障？今后车企在产品研发、宣传中，又该如何寻找智能化技术发展与数据安全之间的平衡点？
要当用户型企业？先戒掉过度宣传
我就想知道，之前厂家对手机远程直播功能、手机车外远程拍照功能和远程智能泊车技术宣传得如此卖力，却没有及时提醒我们，这些功能可能会因为法规政策调整而下架。来自天津的姚小平购买了一辆智能电动车，并选装了远程智能泊车系统订阅服务。我们买车多少是冲着这些功能和技术来的，现在功能没有了，这些钱厂家还打算退还吗？
有部分用户表示，不能接受说好的功能就这样落空，要求车企尽快恢复相关功能。
有分析指出，在汽车数据安全管理领域出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，不仅有助于防范化解汽车数据安全风险，保障汽车数据依法合理有效利用，同时也是维护国家安全利益、保护个人合法权益的需要。
从世界各国智能手机、智能汽车发展脉络来看，技术进步绝不能脱离法律监管的缰绳。资深汽车媒体人、汽车行业分析人士杨小林认为，在智能汽车起步阶段，由于相关法律法规和监管体系尚不健全，有部分企业蒙眼狂奔，但注定不可持续。
许多企业为了凸显自己产品的独特性，为了体现自己更高的智能化水平，往往会端出车辆远程控制、在手机App上查看车载远程摄像头等功能。尽管这些功能让消费者备感新奇，也提升了汽车的智能化程度，却埋下了汽车数据安全的隐患。杨小林举例说，如今智能汽车内外搭载摄像头已十分常见，但私家车不能等同于移动监控设备，通过智能汽车实现手机车外远程拍照，既可能侵犯其他路人的肖像权，也可能造成用户隐私泄露。
无论是车载摄像头记录图像数据，还是其他传感器数据，一旦稍有不慎，野蛮生长的智能汽车就可能造成数据安全问题。他告诉采访人员，《规定》就像为汽车数据安全戴上的紧箍，长远来看，法规趋严有利于智能汽车行业的规范化，避免危害公共安全或侵犯个人隐私。
《规定》明确指出，汽车数据处理者应当履行个人信息保护责任，充分保护个人信息安全和合法权益。开展个人信息处理活动时，汽车数据处理者应当通过显著方式告知个人相关信息，取得个人同意或者符合法律、行政法规规定的其他情形。而当处理敏感个人信息时，汽车数据处理者还应当取得个人单独同意，满足限定处理目的、提示收集状态、终止收集等具体要求或者符合法律、行政法规和强制性国家标准等其他要求。
也有分析认为，考虑到汽车研发流程复杂，往往要耗时两三年，部分车企在研发、推出车辆远程拍摄等相关功能时，关于汽车数据安全的监管政策尚未落地。因此，可能出现产品功能刚用不久就被下架的消费纠纷。

中国青年报|车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架 你身边的汽车可能在“偷窥”你

中国青年报|车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架你身边的汽车可能在“偷窥”你