lazada|走出东南亚，Lazada与Shopee的一哥之争东南亚|shopee|电子商务

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撰文|王长胜
由于众所周知的原因，东南亚市场成为全球消费巨头争夺的市场，被看做是继中国之后的下一个蓝海。

东南亚有6亿人口，不及中国一半，但是人口结构相对年轻化，互联网化程度也正处于上升期，像极了过去20年的中国，一切都是崭新的，是孕育巨头诞生的肥沃土壤。

在过去的20年中，中国诞生了两大巨头阿里巴巴和腾讯，他们纷纷投资东南亚市场，意图培养出下一个自己，也是其实现全球化战略的重要手段。东南亚电子商务领域的双塔Lazada与Shopee ，就是在这样的背景下，分别被阿里和腾讯相中的。

东南亚包括中南半岛和马来群岛，共有11个国家，其中以新加坡、马来西亚、泰国、越南、印尼和菲律宾六国市场最为活跃。 Lazada与Shopee正是在这六个市场展开了胶着的厮杀。

总部位于新加坡的Lazada ，创立于2012年。在很长时间以来都是东南亚电商市场唯一的霸主。基于东南亚数字化基础设施不完善的情况， Lazada走的是重基建、重投入、精细化运营之路，多年坚持在技术、物流、支付等电商基础设施领域打造竞争壁垒，模式相对较重，但如今，这些投入开始反哺业务，进入红利收获期，后劲十足。

Shopee由游戏公司Sea于2015年创立，总部同样设在新加坡。它采取低价、爆款、秒杀、闪购等大流量、高转化的促销模式和经营策略，利用价格优势瞄准了东南亚中低消费人群的需求，商品最高折扣可达到95% 。这也是后来者常用的弯道超车策略，追求轻运营、短时间爆发，目前看，确实效果显著。

直到2019年之前， Lazada都稳坐东南亚电商市场的头把交椅。 2020开始， Shopee发起进攻，至少在东南亚市场，二者开始不相伯仲，互有优势。如果非要做一个不太恰当的类比， Shopee更像淘宝和拼多多， Lazada更像天猫。

不少出海东南亚的跨境商家也多表示， Lazada的技术实力、平台体验更好，入驻门槛和客单价也相对要高，对有志于打造自己品牌或口碑的商家极为友好，但如果想赚把快钱、一家公司随便通过十几家店铺“一键铺货”的国内“白牌”卖家，在Shopee刚开始起步时确实收益可观，但喧嚣过去后如今如何继续运营就成了问题。

二者还有一个明显差异点是， Lazada在创立之初就选择了自建物流，目前已拥有东南亚第二大B2C物流网络，也是东南亚地区电商平台自建的规模最大的物流网络。去年9月， Lazada日均包裹量超过500万个，其中约80%的首公里、约50%的最后一公里配送均通过Lazada自营网络履约完成。在物流履约成本上，实现了本土订单包裹平均配送成本下降20%-30% 。所以，在这一点上， Lazada又有点像京东。

就在双方在东南亚市场胶着混战的时候，他们也先后将目光投向了更广阔的市场，比如拉美和欧洲。

最先走出东南亚的是Shopee 。

2019年底， Shopee 进入巴西试水，拉美市场与东南亚市场相似度较高，凭借复制东南亚经验和打法， Shopee在巴西进展顺利，一度成为巴西下载量最高的购物应APP 。接着， Shopee就从巴西扩展到墨西哥、智利、哥伦比亚、阿根廷等更多拉美市场，想在拉美市场打造“下一个东南亚” 。

2021年下半年， Shopee又进入了邻居印度市场，以及更遥远的欧洲市场，陆续在西班牙、波兰、法国等设立站点。一时间，全球开花，在疫情的阴影下，显得格外耀眼。

就在Shopee高速夸张的同时，另一件悲催的事情发生了。
Shopee的母公司Sea的股价，从2021年10月开始出现断崖式下跌，从最高点372美元跌到6月初的78美元，跌幅高达80% 。今年1月，腾讯宣布将所持的Shopee母公司Sea股权从21.3%降低至18.7% ，持股的投票权预计将减少至10%以下。此消息一度引发市场震动。当日Sea股价大跌11.41% ，创下近两年来的最大跌幅。

上文说过， Shopee的运营策略是低价，低价就需要大规模补贴，烧钱。而母公司的股价暴跌，导致Shopee的资金吃紧。烧钱换市场的逻辑，在这里就出现了问题。