大众汽车|大众166亿入股国轩、江淮背后：新能源积分和电动化转型 |大众|江淮汽车|江淮大众|

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大众集团和江汽控股、江淮汽车签约现场。
大众在中国市场接连布下两步重棋。
5月29日，大众汽车集团（中国）（以下简称“大众中国”）和江淮汽车（600418）均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司 --- 安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75% ，获得合资公司管理权。
几乎同步宣布的还有，大众中国将投资约11亿欧元获得电池生产企业国轩高科（002074）26%的股份并成为其大股东。
江淮汽车和国轩高科的总部均位于安徽省合肥市，大众中国称这两项投资均将在今年内完成。这也意味着，年内，大众将要在合肥投资21亿欧元（约166亿人民币）。
大众中国方面表示，除提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外，大众还将在电动汽车生产价值链领域加强投入，助力将安徽省打造成为中国电动出行的产业基地之一。
业内专家普遍认为，这两项投资对于大众的电动化战略，江淮汽车和国轩高科的未来，以及合肥汽车产业发展均有着重要意义。
证券市场的反应则更为直接。大众入股消息还是传闻时，江淮汽车股价就不断飙升，自5月19日以来其股价已上升83.03% ，更是在8个交易日内实现6个涨停板。大众入股消息初步敲定后，国轩高科停盘数日开盘后立即涨停，江淮汽车股价上涨8.11% 。
为何选江淮汽车？
2018年6月，中国宣布将陆续放开汽车合资股比限制，不少外国车企随即展开行动。同年10月，宝马宣布，将对华晨宝马的持股比例提升至75% ，华晨宝马也因而将成为第一家外资股比超过50%的合资车企。大众也被曝正寻求提高合资企业的股份。
目前，大众在中国共有三家合资公司，上汽大众、一汽大众和江淮大众。
上汽大众成立于1985年，上汽集团和大众各持股50% ，旗下包含斯柯达、桑塔纳、帕萨特等众多热销车型；一汽大众成立于1991年，一汽集团和大众、奥迪分别持股60%、30%、10% ，旗下包含奥迪、迈腾、高尔夫等大量热门车型；江淮大众成立于2017年，江淮汽车和大众各持股50% ，旗下仅有思皓一个品牌和2019年9月才上市的一款思皓E20X纯电动车型。
上汽大众和一汽大众每年实现数百万辆销量，分别是上汽集团和一汽集团重要的利润来源。而江淮大众旗下的思皓E20X或因未挂大众车标，最近连续五个月销量为0 ，仅在上市前三个月卖出3875辆。此外，江淮大众也连年亏损， 2018年、2019年分别亏损2.7亿元和3.6亿元。
值得注意的是，江淮汽车自身的经营状况也不佳。江淮汽车2019年年报显示， 2019年其营收为472.86亿元，同比下滑5.6%；新能源汽车补贴为其重要收入来源， 2019年扣非净利润为-9.78亿元， 2018年、2017年扣非净利润分别为-18.77亿元和-9.31亿元，连续三年为负。