易车网打造本土特斯拉，蔚来汽车获国家70亿投资，CEO李斌迎来新生( 二 ) |金山软件|特斯拉汽车|雷军|

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李斌后来想复制国外e-Bay的模式做一个拍卖网站，于是跟北大的一位学长讲了自己的商业计划。结果北大学长偷偷摸摸拉着别人一起干，把李斌甩开了。李斌无奈，只好又回到原来自己创立的南极科技公司，继续买卖域名，租租服务器。就这样一转眼，混到了2000年。
2000年，可以说是互联网里程碑式的一样。网易、搜狐、新浪接连在纳斯达克上市。而这一年李斌也正式加入到了互联网浪潮中来。加上李斌自己对车感兴趣，所以创立了易车网。在一个多月的时间里，充满激情的李斌他们建立了两个网站、在中国大饭店召开成立发布会、参加北京车展。

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然而，创业的激情终究敌不过泡沫的破碎。很快时间来到2001年底，易车大股东亏了近400万，打退堂鼓，准备撤资。李斌则是选择身负巨债将投资人的股权全部买下。之所以李斌没有放弃易车网不仅是因为李斌对于自己的事业有着自信而坚持，他更是看重易车网在行业内的地位。易车在2001年在行业内知名度高，通用、丰田全球CIO都来参加我们主办的车企信息化论坛。因此李斌觉得困难是短暂的，挺过就好。
随后的李斌带领公司走出了低谷，帮助汽车经销商写软件。并且同时收取会员费。同时开辟了互动业务，并且成功接下华晨和一汽两个大单后。 2004年的易车网有了数百万的年利润。时间飞快，来到了2011年易车网正式在纽交所挂牌上市，市值5亿美元。而李斌的人生至此也可堪称完美。

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李斌的下半场在拥有的一家上市公司之后，李斌体内的创业基因依旧在蠢蠢欲动。并迫使他考虑更多的问题。易车提供咨询，鼓励大家买车，但是汽车保有量越大，环境越差。

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2014年2月，李斌在写给未来自己的一封信中写道：汽车突破对空间的限制，意味着自由和美好，但是拥堵、环境污染等问题，是不是离这个目标有点远了？于是这位大家眼中的出行教父毅然决然的选择了自我革命，并用很快的时间说服了马化腾、刘强东、雷军等互联网大佬。获得了几亿美元的巨额投资。在2014年底正式成立了蔚来。
以前中国企业是先夯实国内根据地，等长大了才敢在全球布局。不过这种方式已经不能满足当下的竞争需要了。李斌要求蔚来生来就是全球化公司，只要全世界最好的汽车设计师和软硬件工程师。随后李斌也按照自己的期望去组建自己的团队。 2015年李斌大部分的时间都在全球寻找着属于自己的白马。蔚来北美CEO 伍丝丽(Padmasree Warrior)曾任思科CTO兼CSO 。最终也被招致麾下原因很简单，李斌用用户至上的价值观和改变汽车行业的愿景征服了伍丝丽。