|发明机舱分离的技术，可惜了，还是可笑呢？

文章图片

某国科学家，设计了一个机舱分离的新式机型，遇到紧急条件，可以快速实现机舱与机器分离，并且实现安全的降落，有意思的事，逻辑上，这么好的结构设计，似乎， N多年过去了，一直没有实现研发，更不要说投产。这又是为什么呢？反对的理由啊，有很多种，似乎都很有理，我这里就不一一列举，

但是，这件事情本质上还是由商业资本说了算，资本为什么不愿干这个事呢？商业资本考虑的是投资与产出是不是匹配？理由有三，第一，波音空客不愿意干这个事情，在航空市场，他们已经没有对手，自己革自己的命，自己颠覆自己，几乎是不可能的事情。而且，在资本眼里，一年出不了两次的事故，赔个三亿两亿就够了，换代风险太大，投入产出不成正比。就像诺基亚不愿意做智能手机，微软不愿意做手机操作系统，某信没有第一个做短视频一样。

第二，新的资本加上技术进入民用航空市场，预期的投入产出比风险不可控，为什么？很简单，波音公司几乎垄断全球民用航空市场，用户粘性最强，用户迁移成本实在是太高，

【|发明机舱分离的技术，可惜了，还是可笑呢？】

就像我们社交用的某信，第二款基本上就没有任何江湖地位。新的资本和技术，如果不是像马斯克那样革命性的，那只是做一些结构的迭代和升级，资本会慎之又慎。