美团|电商进入“后补贴时代”，为什么玩家集体做起长期投入？( 二 ) 电子商务|亚马逊|零售业

除商家佣金收入外，美团外卖包括佣金、履约服务费、在线技术服务费等总营收为963亿元，其中绝大部分为骑手配送成本。财报显示，同期内，美团外卖骑手配送成本为682亿元，较上一年增长38.3% ，占美团外卖总营收比例达71% 。
美团真正的核心能力就强在这些动作之上，服务电商虽然利润薄成本高，但美团将投入让利给商家、骑手、消费者，一个点位的投入能够赋能整个生态，今天的投入能够保持系统未来的良性运转。在改善UE模型提高效率的同时，提供大量就业岗位不说，还维持了整体视野之上的商业化。
依靠骑手搭建城市单位内的闭环物流体系，依靠新业务的投入跨越全国的网络物流体系，加上服务电商的典型特征，美团有可能是国内最像亚马逊的公司：用现在的利润补贴未来的投资，早期亚马逊从成立到现在几乎没有过良好的纯利润表现，但如今已经为股东和社会创造了巨大价值。
这就是成功的企业，也是管理大师彼得·德鲁克在《公司的概念》中提出的观点：企业的本质是为社会解决问题，一个社会问题就是一个商业机会。公司必须在寻求自身利益最大化的过程中自动履行社会义务。
用科技打开新增长空间
谈到亚马逊，真正让它的利润情况出现改变的自然是云计算业务AWS ，它成为这家科技巨头的第二增长曲线。而AWS的成功与亚马逊的研发投入力度密切相关，自2015年之后，亚马逊每年的研发投入都超过百亿美元。毫无疑问，美团的第二增长曲线，也要向科技研发要成果。
实际上，当模式被运用到逼近极致，用科技发掘新的增长点，是互联网行业的必经之路。 2021年美团全年研发支出同比增长53.1%至167亿元，投入增长力度之大领跑互联网公司。作为对比，阿里和腾讯的研发投入增速均为33% 。 2021年，我国全社会研发投入达到2.79万亿元，其中76%由企业投入。

而在大幅投入下，美团在核心的物流配送领域已经率先取得进展。美团无人机已在深圳进行常态化试运营近1年，完成面向真人用户的3万订单。疫情来临时，美团无人机还为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 \"空中通道\" ，给隔离区居民配送紧急物资。其中，城市低空物流网络90%以上的核心部件都由美团自主研发。
在陆地配送上，美团自动配送车在2021年4月推出新一代产品，魔袋20 。这是美团自动配送面向室外场景推出的低速即时配送的解决方案，标志着美团自动配送车初具量产能力，发展进入新阶段。截至2021年12月，美团自动配送车服务在北京顺义区已拓展到20个小区，配送近19万订单，自动驾驶里程超70万公里，日均配送1000多单。
配送只是研发成果的一个缩影，它目前的应用是近场微距电商，但更多地折射出当前行业逻辑的改变，和亚马逊一直推崇无人配送服务的出发点是一致的。科技改造的不仅仅是零售与电商的逻辑，更承接着互联网转型融合实体经济的重任。
美团“零售+科技”战略形态在这个过程里越发清晰。社区团购、美团闪购、美团买菜等业务一方面是自身协同效应显著，另一方面为社会创造更多价值，带动全产业链共同发展富裕。这就像亚马逊创始人贝索斯的“飞轮效应”：一个公司的业务模块像齿轮一样紧密咬合（协同效应），从静止到转动虽然要花费很大力气（长期投入），但一旦有一个齿轮转动起来，整个系统都会飞速转动（广泛和长期的价值）。
美团CEO王兴说，未来的零售市场，会越发倾向于万物连接到家。在科技研发基础上，在业务的互相契合下，美团的飞轮效应正在显现，深层的长期价值也正浮出水面。
【美团|电商进入“后补贴时代”，为什么玩家集体做起长期投入？】本文来源：港股研究社