易到用车|3万人排队退钱！比ofo还狠的“骗子公司”，被贾跃亭引爆了 ofo|贾跃亭|乐视|创投圈

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【易到用车|3万人排队退钱！比ofo还狠的“骗子公司”，被贾跃亭引爆了】

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文/ 金错刀频道

前几天，贾跃亭被曝造假，法拉第未来（FF）1.4万订单里仅300辆付了款。

这不是贾跃亭第一次“造假”了。
乐视网曾因连续10年财务造假，被监管处以2.4亿元罚款。

那场退市风波中，数十万户股东卷入其中，至少13家银行、11家券商和21家公募因此爆雷。
易到用车也被卷入其中，至今无法抽身。

很多人认为， Uber是全球网约车的鼻祖，实际上，易到用车比Uber早了2个月。
最风光时，易到用车占据80%的市场份额，日均订单已经达到100万。
这两年，易到用车每况愈下，申请退款的排队人数近3万人，与ofo小黄车有得一拼。

在黑猫投诉平台， “易到用车”的位居黑榜榜首，相关投诉高达1600余条，被网友吐槽为“骗子公司” 。

昔日中国网约车鼻祖，沦为“骗子公司” ，易到用车输在哪了？

坐拥4000万用户，高傲又保守的易到在网约车江湖里，易到用车才是“老大”一般的存在。
2010年，易到用车正式成立，比Uber早2个月推出，比滴滴出行、快的打车提前了整整2年。
可以说，易到用车是中国网约车的鼻祖。

创立易到用车与周航的糟糕经历有关。他在上海虹桥机场排队打车时，经常一两个小时叫不到出租车，有时还会排错队。
他开始思考：有没有一种专门面对高端商务人士的租车服务，哪怕价格高点也没问题。

彼时，汽车租赁市场异常火爆，神州租车、一嗨租车斗得正酣。易到用车绕开了传统的租车市场，只做专车。
从创立之初，易到用车就很“高级” ，在用户体验上更为严苛。
易到最大的优势是乘客和司机可以相互选择。易到司机必须戴白手套，在接单后，还能收到用户喜好推荐，比方说乘客是否想和司机聊天、对车内音乐的偏好。
在周航的理想蓝图中：易到的司机应该温和有礼、谈吐不凡，即使有人想从北京打车到西藏，司机也必须接单。

易到用车备受追宠，一直保持着80%的市场份额，一度形成垄断之势。