iPhoneSE|落寞之前,德邦也有一个“刘强东”

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德邦加入京东群聊江湖代有才人出 , 各领风骚数十年 。
从古至今 , 物流运输有如纽带一般 , 将乡镇与城市连接 。 无论是抵万金的家书 , 还是博得妃子的一颗荔枝 , 都曾被快马加鞭送达 。
漕运镖局、快递快运……江湖虽已风云变化 , 但仍群星闪耀 。 刘强东和崔维星 , 就分别是快递和快运江湖里的两个传奇 。
他们的故事 , 起于上世纪末 。 而当历史翻到下一页 , 他们的命运也有了新的变化 。
日前 , 有消息传出 , 京东已完成对德邦快递的收购 。 德邦董事长兼总经理崔维星将退出 , 京东将委派高层接手 。

而直到今天 , 德邦股份仍在停牌 。 此前 , 该公司宣布 , 正在筹划与股权结构变动相关的重大事项 。 坊间有消息称 , 京东、韵达和抖音都曾向德邦伸出橄榄枝 。
不过 , 随着京东收购德邦 , 刘强东的“京邦达”物流格局正式形成 , 而德邦的夕阳之歌也开始唱响 。
2017年 , 刘强东曾大胆预测 , 未来国内只会剩下京东和顺丰两家物流公司 。 次年 , 德邦成功上市 , 崔维星在一次活动中提到德邦暂未考虑整合兼并的路 。
短短数年 , 刘强东离自己的预测越来越近 , 但崔维星却走上了截然相反的道路 。 一个春风得意马蹄疾 , 一个即将淡出江湖 。 两人的命运在此处交汇 , 又在此处分别 。

从国企到8平米的门店京东物流的成功 , 让当初力排众议的刘强东如今收获了不少美名 。
但世人只知刘强东 , 却不知德邦的崔维星当年也有过一往无前的坚定和勇气 。
上个世纪九十年代 , 崔维星从厦门大学毕业 , 被分配到广东国旅做会计 。
这是一份稳定的工作 , 人人眼里的铁饭碗 。 但每个成为大人物的人 , 必定都会经历不甘现状的情况 。 工作第二年 , 崔维星就决定辞职 , 投身于更广阔的天地 。
1994年 , 崔维星在机缘巧合下加入了广东国旅下属的国际货运公司 , 前往中山开拓航空货运业务 。
在这个临近广佛的城市 , 崔维星成立了“速达货运公司” 。
由于刚起步 , 人手严重不足 , 崔维星常常要身兼多职 。 在当时 , 他既要跑业务 , 又要帮忙搬货 , 完全没有一个领导的样子 。

(崔维星)
可当业绩稍有起色后 , 崔维星却收到了总公司的撤销通知:放弃中山业务 , 收回办公大楼、车辆设施等资源 。
这对于崔维星来说 , 是一个沉重的打击 。
两年里积攒的经验和客户 , 难道说放弃就放弃?总公司的一纸通知 , 让崔维星的创业梦碎 。
于是 , 崔维星做出了和刘强东一样的决定——创立自己的物流公司 。 曾经不甘于在国企日复一日的他 , 这次也同样不甘于命运 , 不甘于所谓的安排 。
1996年 , 崔维星在广州成立“崔氏货运” 。
刘强东的故事里 , 有乡亲们东拼西凑的500元和76个茶叶蛋 。 而崔维星 , 有四处借来的10万元启动资金 。
在中关村 , 刘强东租下的柜台摊位只有3平米 , 而崔维星门店也只有8平米 , 18万元的租金还要分三期在一年半内付清 。
但所幸 , 崔维星这次赌对了 。
凭借此前积累的货运经验 , 以及良好的服务 , 崔维星成功在广州大沙头闯出了自己的一番天地 。 创业一年多 , 崔维星就积累了20万的资产 。