算法|算法取中后，外卖小哥有了新期待( 二 ) 外卖小哥|郑州|美团

如果不是自我介绍，很难想象华先生是从上海国企辞职回到家乡。华先生坦言，此前其在上海一家国企当仓库保管员，加上平时送货也能到手1万多元的工资。
到了适婚年龄，又无法在上海定居。华先生最终听从了家人的意见，从上海回郑成家立业。但在郑州找工作的过程中，华先生有很大的不适应。 “我2017年回到郑州，郑州普通工人的工资几乎都达不到5000元。 ”华先生无奈地表示，拿惯了高工资，再拿低工资，很不适应。
最终，华先生不顾家人的反对，选择了收入更高的骑手行业，并一干就是5年。华先生表示，平时大家看骑手职业都是戴着有色眼镜，似乎低人一等，但这份收入“秒杀”很多办公室职员。
在华先生和几名同事的眼里，骑手绝对不是外界所言，谁都能干的零门槛职业。经常在郑州南郊送外卖的刘先生告诉陆玖财经，他几乎成了南边的百事通——哪个小区在哪里，有没有后门和小道都“门清” ，能节省不少时间。
“比如你家小区北门走的人少，但是和对面小区南后门相邻，按照规划路线，接两个小区的单子要绕两个主大门，但我能节省一大半时间。 ”刘先生说。
除了路径规划能力外，如何完成统筹能力，对骑手来说也是一门不易掌握的技术活。华先生解释，在送单过程中，只有多接顺路单才可以让收入提高，当接了顺路单后， “骑手可参考系统建议，但想要送得更快，就需要根据自己的经验，寻找送单顺序的最优路线。 ”华先生表示，如果没有找到配送顺序的最优解，不仅浪费自己的时间，还可能让消费者有不好的体验感。
骑手职业化背后，不能止于一纸身份数据显示，目前国内拥有超1300万的外卖骑手，在外卖平台“万物到家”的便捷生活方式下，早已融入大众日常生活，骑手也成为外卖平台最重要的资产之一。
如今，国家也通过“网约配送员”的新职业认定，为职业化的骑手提供了“正式身份” 。但陆玖财经走访的大多数骑手坦言，他们更希望在这纸身份背后，完成真正意义上的身份认同、打通晋升通道等多重职业化配套。
更深层次的说，将最难搞定的骑手行业进行“破冰” ，或将对整个灵活用工行业，都有很强的样本意义。
第一，随着数字平台的兴起，灵活就业早已不是“非主流” ，但不少人还是认为骑手是没前途的体力活。
如果按照“收入成败论” ，骑手相比很多行业，都是高收入行业。但现实中，即使拿着三四千元工资的职员，也能在“我是坐办公室，你是跑腿工”的对比中，生出隐形优越感。
对于骑手而言，社会对其身份的认可和尊重仍任重而道远。 2020年，四川一教师假期兼职送外卖引起热议，被认为是“读书无用论”的衍生。事实上，总有人将送外卖的“不确定性”放大，也加深整个行业的自我焦虑感。
陆玖财经了解到，目前美团、饿了么等主流平台，也在尝试建立职业骑手培训计划，如与大学合作助力骑手深造、打造线上学习平台等。平台在提升骑手能力的同时，甚至对骑手的职业转型提供所需的创业、运营经营、生活服务等技能课程。
第二，平台应该牵头，给骑手职业搭建专业化的评测体系和晋升体系。
骑手职业绝非零门槛，正在多方印证。早前，有媒体报道广州一CAD物流规划师，因生意失败负债近40万，转行做起了美团外卖小哥。因工作能力突出且擅长规划送餐路线，他成为外卖圈里公认的广州“活地图” ，如今月工资稳定在两三万。
去年，美团率先进行了算法公开，实际上也为骑手合理利用规则提供了捷径， “如果每个人都摸索一遍规则，实际是无效重复。 ”华先生坦言，目前其所在的美团，也有站长培养计划等上升途径。
不少骑手也希望平台能够提供更多的上升通道和岗位，让职业化骑手们更“有盼头” 。
当然，最后还是老生常谈的话题，即加快“职伤险试点+商业保险”的保障体系普及。
作为数字平台兴起的灵活用工形态，如果还用旧有雇佣框架来衡量新的形态，无异于刻舟求剑。值得一提的是，目前在人社部的指导下，从去年8月开始试点职伤险，且有望今年全面落地。
总而言之，在算法取中后，骑手和平台共同进化出更合理、更高效的工作方式，也是一种阶段性胜利。毕竟，涉及千万骑手的生存发展问题，不可能一步到位，但希望能有日拱一卒的改进。