gtx|骑手、商家“二选一”，美团王兴很可能抛弃骑手，原因很现实 gtx

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美团是国内最大的外卖平台，最多的商家用户，最多的外卖骑手。根据美团透露，平台注册骑手就有1000万，由此可见美团外卖的体量是非常大的。
但是美团面临的压力也在不断增大，国家已经做出要求，将进一步降低外卖平台对商家的佣金抽成，并要求给骑手缴纳社保。此时美团面临骑手，商家“二选一” ，这两个侧重点之间美团会如何选择呢？理由又是什么？

美团生态的规则变化美团外卖平台最大的底牌是什么？用户，商家还是骑手？从本质上来看，这三方用户对美团都有很大的重要性，缺少一方都会对平台生态造成影响。
可美团在明知三方用户都非常重要的情况下，还是做出了不少令人诟病的行为。比如对骑手不断缩减配送时间，对商家的抽成过高，而消费者用餐的价格也在不断增长。
或许可以解释美团在不断优化平台治理效果，又或者美团平台经营成本过高，所以需要通过这些方式来增大营收额。

但不管怎么解释，最终的结果都是一样的，美团作为平台方成为最大受益者，而用户、商家、骑手都是规则遵从者。但情况已经发生转变，针对消费者的大数据杀熟行为已经被立法，往后再也不能用大数据杀熟去损害消费者的利益。
那么稳定，提高平台营收的切入点就集中在了商家和骑手身上，可是让美团没有料到的是，国家又做出了要求，平台需要为骑手提供劳动权益保障，包括缴纳社保等等。
当这则消息一出，世人均关注美团能否为平台千万骑手缴纳社保。而美团表示会逐步完善骑手社会保障。也就是说，在骑手劳动保障这一块，美团会不断优化制度措施，确保骑手能享受到相应的社会保障权益。

经过这些之后，美团已经无法在用户和骑手身上维持之前的规则了，那么目光聚焦到商家身上。美团依然可以对商家提高佣金抽成，稳定收入。
可计划赶不上变化，平台商家也将迎来福利制度。据发改委要求，将引导外卖平台进一步下调餐饮行业商家的服务费标准。简单来说就是平台不能再对商家有过高的抽成，甚至不排除设定抽成上限的可能性。
经过种种规则变化之后，美团所依赖的用户、骑手、商家等平台生态都迎来相应的福利保障制度。不能大数据杀熟，不能压榨骑手，不能对商家有过高的抽成。足足三轮的规则变化，可以想象美团正面临些什么。

美团王兴面临骑手，商家“二选一”如果美团想要打破局面，可能得面临一个选择题了，用户肯定是无法入手的，否则一旦引起用户的不满，反而会引起更大的争议。
因此美团王兴面临骑手，商家“二选一” ，在这两者之间得选择一个侧重点，或者抛弃，减少对另一方的依赖，节约开支成本，从而达到稳定营收的目的。

那么美团会如何选择呢？从多方面因素来看，美团很可能会抛弃骑手，原因很现实。先来看一则数据。去年1到11月份，国内注销了80.9万家门店。其次美团对商家的抽成从2020年之前的8%涨到了部分地区的20% ，有些新开设商家的佣金更是突破26% 。
商家门店大幅度注销，关闭，而佣金却不减反增。如果平台对商家的抽成继续涨下去，关闭门店的商家可能会越来越多。

商家和用户都是不可替代的，二者之间是消费者和供需者的关系，那么问题到了骑手身上。骑手能不能被替代吗？其实还真有可能。
因为美团已经在部分地区测试无人机送餐了，最快15分钟即可送达，美团计划在未来5到10年内投入大量无人机和骑手一起送餐。除此之外美团无人送餐车也在一些城市地区亮相。